谁会更胜一筹 ES8和理想制造ONE大对战

  纠错  2018/11/1 10:47:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

工程设计篇

在工程设计方面,蔚来ES8和理想制造ONE都采用了不同的战略重心。蔚来打的是豪华舒适牌,而车和家则打的是高端科技牌,可谓各有各的特点。

蔚来ES8这豪华品牌中的一股清流,将原本右后方VIP专座挪至了副驾位置,称为“女王座驾”,取消手套箱的同时增加了脚托与电动腿托,舒适至极。

这一结构设计也是很少被人所应用,开创性很强。

而主打科技牌的理想制造ONE,为了实现副驾触屏功能,副驾气囊当然不能从屏上爆出,因此设计在了仪表板帽檐前端(更靠近前挡风玻璃),为了革新体验而做出的技术变革,着实让人为其点赞。

第二排座椅带双侧扶手,是目前市场上,为数较少拥有此配置的SUV,为了带来更好的乘坐体验,甚至借鉴了MPV的布置方式,很有创意。

科技设计篇

在人机交互方面,蔚来ES8可以说是将人工智能伴侣搭载到量产车型的第一人。而有了前车之鉴的李想,则将其加以升级,成为通过多块屏幕完成交互的科技配置。

NOMI应该说是目前最符合人类思考逻辑的AI机器人,他会通过语音识别,转到说话人的方向,并做出相应表情,感觉他就是一个贴身管家一样,很温馨。

同时,车主可以在手机上下载蔚来APP,实时查看车辆信息,并可加入NIO用户社区,每天完成相应任务,赢取积分,兑换蔚来专属礼品。

对于理想制造ONE来说,比奔驰S还多一块屏的它,在科技配置上真是没有任何槽点,增加的副驾娱乐屏可以让副驾成员体验到更多乘车乐趣。

然而,理想制造ONE虽然提供了全车三排智能语音交互,但没有像蔚来ES8一样提供一个可以真实摸到的实体智能伴侣,不免有些遗憾。

说到新能源车,首当其冲要考虑的就是续航问题。理想制造ONE本着打造“没有里程焦虑的智能电动车”,公布综合工况下续航里程突破700公里,市区工况里程可达1000公里以上,是蔚来ES8的两倍。而蔚来ES8则通过优质的供电换电服务,弥补续航缺点。

对于综合工况下,续航里程只有355KM的ES8,通过采用换电技术,并提供终身免费异地加电等特色,消除了续航短的问题。同时,享受国家补贴与新能源号牌政策。

对于理想制造ONE,整车动力采用增程式驱动系统,续航里程明显增加,然而大家更关心的问题是,这个车能享受新能源政策么?答案是目前在北京还是不行的,需要遵循限行,并占用油车指标。

编辑点评:李斌的蔚来ES8以豪华舒适的车内乘坐空间,加上先进温馨的车载人工智能伙伴,并以优质的服务相加持,给用户带来了用车新体验,但由于补贴后价格在40万上下,综合工况续航里程仅355KM,不免让人有些望闻却步。而对于补贴前40万的理想制造ONE来说,Level 2级的自动驾驶技术,高科技的中控大屏与人机交互系统,再加上超长续航能力,无疑圈粉不少科技粉丝。至此,李想有了李斌的前车之鉴,扬长避短,成为互联网造车行业中响当当的一号人物。

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