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差在哪?沃兰多/杰德底盘结构做工对比

  纠错  2019/1/31 13:48:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

- 后悬架结构

如果说在前悬架结构上,雪佛兰沃兰多与本田杰德只是存在着部分区别的话,那么后悬架结构则可以称之为这两台车在底盘上最大的区别所在,因为他们一个使用的是“E”型多连杆结构,另一个则使用的是双横臂结构。

材质方面,鉴于成本因素,两车的后悬架也都没有选择相对较轻的铝合金材质,因此不要被沃兰多下控制臂的颜色所迷惑,确实是如假包换的钢材质。此外,减振器的布局在两车身上也有着明显的区别,杰德的后悬架为了给第三排座椅留出空间,因此选用的是占用空间较小的弹簧和减振器一体式设计,且相对行程比较短,为了空间让舒适性做出了牺牲。

- 底盘后部细节

后悬架结构存在着比较大的差异,那么在两车后部的底盘做工和细节方面,是否也存在着很大的差异呢?毕竟他们俩的上市时间,相差了有五年之久,许多曾经并未普及的配置,五年后或许也就成为了标配。

在拍摄底盘的过程中,我们发现这辆车都在一些不太容易被发现的地方有一些针对提升NVH特性所做的努力。譬如在沃兰多的后轮拱外侧,就藏有至少一块面积很大的吸音棉,来改善行驶时的胎噪带来的影响;而杰德则在备胎舱的盖板内侧加入了吸音棉,同样是为了减少由尾部传递至乘员舱的噪音。

不论是沃兰多还是杰德,主打的卖点中必然有车辆的空间,而二者为了改善车内空间,尤其是后排乘客及行李厢空间,在设计上也有一些比较特别的地方。

而杰德为了给第三排座椅腾出空间,将油箱设计在了座椅的正下方,并且其造型非常的薄,所以才为第三排乘客留出了比较合适的乘坐空间。

从底盘后部的细节来看,沃兰多和杰德各有优势,但大体相同。不过由于两台车诞生的年份相隔很久,因此在一些舒适性配置方面存在着比较大的差异。光拆着底盘看也只是纸上谈兵,这俩车底盘的实际表现如何,还要开起来才知道。

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