千难万险后到来 技术解析特斯拉Model 3

从发布至今已经将近3年的特斯拉Model3车型在经历“千难万险”之后终于进入到了中国市场，2月22日，特斯拉开始正式向中国首批车主交付Model3车型。在美国市场，特斯拉Model3销量吊打奔驰C级、宝马3系和奥迪A4等中级豪华车型，能在更加成熟的汽车消费市场有着这样的表现，我相信消费者看到的不仅仅是表面文章。

关于特斯拉Model3您可以点击实拍和体验来了解详细内容，除了这些，让我们来了解一下哪些容易被忽视的细节以及试驾体验不会感受到的东西。

外观设计上的取舍

作为特斯拉的最新车型，Model3在外观设计上相比ModelS和ModelX更为激进，电动化风格特征更为明显。完全摒弃前进气格栅的突破性设计在车型刚诞生时确实带来了极大的视觉挑战，但如今这正成为新一代纯电动车型的设计趋势，我们可以在越来越多的车型上看到类似的设计。

无格栅式前脸设计正成为新一代电动汽车的设计方向。

同燃油车相比，能量补充是电动车目前的痛点，当补电的便利性和快捷性在无法媲美加油之前，提升车辆单次续航能力是解决手段之一，达成这一结果需要在电池能量密度、能量管控等大的方面做出创新，在车身风阻等细节方面也需要给与足够重视，因此我们在性能媲美超跑的特斯拉Model3车型上看到了与超跑完全不同的空气动力学设计取向。

在超跑追求下压力最大化的时候，Model3作为日常通勤纯电动车更加注重减阻设计，低风阻轮圈和隐藏式门把手正是细节体现，容易被忽略的车底有着非常平整的护板包覆，对于减阻也有着贡献。

售价相对亲民的Model3在继承ModelS和ModelX上经典元素的同时，也存在着“减配”，比如自动开启的门把手换成了手动开启，在特斯拉ModelX上大放异彩的全景前风挡在Model3上被“转移”到了后方。

OTA才是灵魂

特斯拉Model3是一辆极客之车，但它首先是一辆豪华车。在豪华感的营造上，特斯拉有着不同于传统汽车厂商的想法，Model3没有通过奢华的用料和繁复的线条来营造内饰豪华氛围，而是通过极简设计带来的设计感和超大空间感来进一步体现豪华感。

还没有哪辆车能将极简风格发挥到Model3这般极致。

在Model3上，内饰极简到车辆前舱仅存在一个方向盘和一块15英寸的横置屏幕，常规的仪表盘甚至都被取消掉，车辆的几乎所有调节设定仅依靠中控屏幕和方向盘上的两个控制键便可完成，初次上手的确需要一定的适应时间，但是当你熟悉了这样的车厢环境和操作方式，再回过头来看传统车企车型会有明显的落差感。

空调出风口设计一直是车辆内饰设计的一个重点元素，其设计演变经历了一个漫长进化过程。最早空调出风口大多是完全功用性毫无设计感的造型，现在其已经成为内饰重点设计元素，空调出风口的造型甚至成为不少车企的标志性设计元素。

在Model3上，特斯拉的空调系统工程师设计了一个全新的隐藏式空调出风口，它有用于垂直控制两个相交的空气平面，以及用于水平控制的隐藏在仪表板内的横向翅片，在实现气流更好分布的同时，使得内饰面板更加简洁而富有整体感。

当然，内饰表面所呈现的这一切仅是给你带来了新的观感和交互体验，但作为一辆极客之车，特斯拉Model3的灵魂所在其实是OTA空中升级技术。这项技术其实已经有越来越多的车企开始采用，用于更新升级车机系统，特斯拉的OTA技术厉害之处在于，其不仅是可以实现车机系统等软件的远程升级，还可以联动车辆硬件系统，切实改变车辆的动态性能。在去年美国《消费者报告》因为特斯拉Model3糟糕的刹车成绩给出了“不推荐”评价，随后特斯拉通过OTA对车辆进行了升级，刹车距离缩短了约6m，随即Model3的评级也被调整为“推荐”。《消费者报告》的汽车测试总监JakeFisher表示，在十九年间他评测过上千种车型，“从未见过一辆车能通过空中升级提升赛道表现”。

2月14日情人节当天，特斯拉开始向部分车主推送最新功能“哨兵模式”更新。当司机离开时车辆时可以开启“哨兵模式”，功能打开后，布满车身的摄像头及传感器开始工作，变身成为保护车主爱车的哨兵。

当车辆监测到有人依靠时，会立刻切换到警戒状态，中央屏幕会亮起并用硕大的红色摄像头及文字提醒依靠者“车辆摄像头正在录像中”。当车辆监测到有人打砸车窗时，会立刻切换到警报状态，在大声播放内置音乐的同时，会通过特斯拉APP提醒车主有人砸车。车主赶到后，可以通过提前插好的优盘获得警报状态前10min的监测视频。