真的了解吗？ 聊聊2019年沃德十佳内饰

捷恩斯G70（售价：44895美元）

捷恩斯作为现代的高端子品牌，是由现代的高端车型捷恩斯演化而来，并于2015年11月正式推出。目前捷恩斯品牌下拥有G90、G80、G70等多款车型，G70则刚刚获得了2019年沃德十佳内饰的奖项。对于一个成立仅3年有余的韩系高端品牌，它是怎么在很短的时间内赢得大洋彼岸的美国评委的认可，从这款车的设计中我们或许可以找到答案。

此外， G70在座椅和头枕的面料上使用了高档的绒面革材质，出色的人机工程学设计，辅以驾驶员辅助和信息娱乐系统给车内人员带来了便捷舒适的乘坐体验，这也与现代对于这款车注入的品牌理念相契合。

对于捷恩斯G70为何能够入选，评委詹姆斯·阿门德将他的观点留在了记分卡上：“内部设计非常简单”，“一切看起来都很棒，而且非常直观。”

现代胜达（售价：39905美元）

而在内饰上，同上代车型一样，此次全新胜达同样胜在了设计之上，通过使用的不同的配色方案，及高档材料的包裹来提升乘坐的实际感觉，与外观一样，流体雕塑的理念同样运用到了内饰之中。

这是胜达自2013年之后的第二次获奖，从评委给出的评价看，这款车因融合了色彩、装饰材料而备受赞誉。

丰田RAV4（售价：39565美元）

在城市SUV这个领域，美国人会多使用CUV这个名词，取cross之意，那么在全尺寸SUV、皮卡、大马力肌肉车遍地的美国，相对小巧的CUV会没有市场吗，答案当然是否定的。丰田RAV4成为美国最畅销的多用途车有多种原因，而相对于过去的沉闷，此次采用的全新的设计或许会更加提升其在中型CUV市场的受欢迎程度。

从评委的角度来看，去年他们已经称赞了一些汽车制造商，因为他们的内饰设计包含了看起来能够影响未来的元素，今年他们在RAV4上也找到了这样的感觉，在他们看来，丰田正在进行不同于以往的内饰设计尝试，而这种尝试在评委眼中是成功的。

作为TNGA架构的车型，第五代RAV4将步亚洲龙、凯美瑞等车型的步伐，最快将于今年年内引入国内国产，从目前得到的消息看，RAV4将由一汽丰田和广汽丰田分别生产，看来除了C-HR和奕泽之外，丰田的双子星战略还将延续下去。

日产劲客（售价23330美元）

日产劲客这款车型不仅是今年获奖车型中最便宜的一款，在所有入围的候选车型中价格也最低，这款车标价只有23330美元，远低于美国新车36000美元的平均售价，虽然如此，这款车并没有因此而失去设计感，也没有在材质和用料上大打折扣。

对于评委来说，劲客这款车的人体工程学设计赢得了他们的欣赏，这其中包括功能区的分布、储物格的丰富等因素，他们发现所有的东西在你需要的时候都可以触手可及，而这也是劲客得以获奖的原因。

关于沃德十佳内饰的几点思考：

1.评选结果仍是美国味儿？

从历年的奖项颁发中可以看到，肌肉车和皮卡从来都是沃德十佳内饰评选获奖的常客。今年的Jeep Gladiator，2018年的道奇RAM 1500，2016年的雪佛兰科迈罗，2015年的F-150，2014年的GMC SIERRA Denali等等，肌肉车与皮卡出现在了大多数沃德十佳内饰颁奖的榜单中。在美国的历史上，拥有硬朗的线条、强劲的动力的肌肉车曾经流行一时，并作为美国的精神代表而存在；而由于地广人稀，地势崎岖不平，美国人更加注重用车的实用性和耐用性，因此皮卡和SUV的市场十分广阔。作为日常使用较多的车型，肌肉车、皮卡与美国人的生活贴合的非常紧密，因此这些车的内饰受到他们喜欢并最终获奖也不让人太感到意外，而如若放在国内，这种车型上榜单的几率则恐怕不会太高。

2.中国品牌何时获奖？

就如同起亚和彼得·希瑞尔能够摸准红点设计大奖评委们的喜好一样，同为韩系的现代则对沃德十佳内饰的评选同样做到了知己知彼，在过去的8年里，现代赢得了7个沃德十佳最佳内饰奖，其中包括2013年拿奖的上代胜达，而今年全新胜达为其赢得了第8个十佳奖项，除了现代之外，奔驰6年内获奖4次的频率也相当频繁。同这些品牌在颁奖中屡有斩获相比，获奖榜单中仍旧没有中国品牌的身影则比较遗憾，至于何时能够获奖，得先从打入美国市场开始，路漫漫其修远兮，中国品牌求索之路还有很长。 

总结：

当然，对于沃德十佳内饰的评选结果，有些中国车迷会提出不同的意见可以理解，因为从设计的角度来说，不同的地方自然会有着不同的喜好与审美，这点我们无需去过度苛求。一项评比的结果说明不了任何问题，随着中国汽车品牌实力的增长与影响力的扩大，未来来自中国的设计元素会对汽车设计产生怎样的影响，这才是我们应该去重点关注的。