是否同样“年轻”实测体验观境智能车联
功能实现
在人车交互的基础上,主要功能的实现效果是我们评价的重点,这其中包括:导航、娱乐、泊车影像、系统功能、远程控制以及映射功能,这些都是车主最常用到的功能。
除此之外,导航地图不支持“组建车队”功能,中控屏幕上的导航信息也没法投射到液晶仪表盘,这点就比较遗憾了。
通讯功能比较常规,支持蓝牙电话功能,常规的利用语音控制直呼电话号码或是呼叫某个联系人都不在话下,这也在意料之中了。
生态搭建
面向未来线上线下结合的O2O场景化服务,我们在评价标准中设置服务生态的环节,用以评价系统中能够给车主的泛用车生活带来便利的服务和硬件。生态服务是一个长期积累的过程,对于大部分车企来说,都是任重而道远,对华晨雷诺这样年轻的品牌来说,就更是如此。
沟通好感度
最后,我们将一小部分评分权重拿出来评价汽车的“智慧”,我们期望未来汽车能像一个真人一样和车主交流,为车主提供服务。
总结
智能车联测试 | ||||||
排名 |
车型 |
人车交互 |
功能实现 |
服务生态 |
沟通好感度 |
总分 |
1 |
星途TX-L |
85.0 |
80.2 |
44.0 |
20.0 |
73.2 |
2 |
名爵HS |
78.5 |
74.7 |
68.0 |
30.0 |
72.6 |
3 |
宝骏RS-5 |
77.4 |
79.2 |
52.0 |
30.0 |
72.1 |
4 |
比亚迪唐DM |
88.3 |
71.6 |
50.0 |
20.0 |
70.8 |
5 |
博瑞GEPHEV |
84.3 |
77.0 |
32.0 |
20.0 |
67.6 |
6 |
奇瑞瑞虎8 |
72.9 |
79.0 |
32.0 |
20.0 |
67.2 |
7 |
江淮瑞风S4 |
79.9 |
73.6 |
34.0 |
50.0 |
66.9 |
8 |
现代菲斯塔 |
73.7 |
71.2 |
30.0 |
20.0 |
63.2 |
9 |
奥迪A6L |
73.4 |
73.6 |
22.0 |
10.0 |
62.6 |
10 |
特斯拉ModelX |
74.7 |
67.5 |
12.0 |
0 |
58.0 |
11 |
华晨雷诺观境 |
78.4 |
62.1 |
10.0 |
10.0 |
56.6 |
在观境的价格区间里,原本我们能看到的基本都是只强调“拉货拉人”性能的车型,这样的定位偏向其实没什么问题,但是,我们也乐于看到的是:在成本没有多少上涨的前提下,诸如观境这样的车型在兼容实用属性的基础上进行网联功能的尝试,力求给车主带来更好的体验,虽然目前只有顶配车型具备这些功能,但这也是十分积极的一面。当然,华晨雷诺在这个方向上肯定还有一些东西需要完善,我们也期待未来更好的表现。(