触控屏“酷炫”被冷落？ 回归物理按键

手机越来越追求大尺寸触控屏，这样的风潮也不可避免地蔓延至汽车领域。为了给驾乘人员更加直观的人机交互体验，车载触控大屏开始成为众多车企的主流选择。然而根据最近研究表明，使用触控大屏带来的交通风险要远远大于酒驾、毒驾。

越来越多的车型将车载功能的触摸控制回归为物理按键，其中就包括我们熟知的飞度。日前，本田对外宣布，海外版全新飞度（海外市场称为JAZZ）将取消空调等功能的触屏操作，回归物理按键。同时，国内2020款飞度也已经取消了触控空调按键。

本田JAZZ项目负责人Takeki Tanaka表示，此举主要是为了尽可能避免车辆行驶期间车载功能干扰到驾驶员。根据用户反馈，空调或座椅加热功能如果使用触屏，必须要分神看着屏幕才能完成操作，不利于行车安全。因此，本田回归了物理按键，以便用户操作时减少分神。

一般来讲，用户们都希望车辆拥有“酷炫”的技能，这也是触控大屏得以风靡的原因之一。然而，触屏需要用户调动两种感官来实现操作：触觉和视觉，很容易分散用户注意力，降低行车安全。而物理按键可以唤醒人脑的动作记忆，用户只需记住刻度盘的位置即可完成操作，双眼能够始终关注道路情况。

本田并不是第一家拒绝触控大屏的车企，2019年中旬，马自达官方发布消息称，将在未来所有新车型上取消大尺寸触控屏。马自达认为，相比触控屏，实体按钮更加便捷，同时也能够提升驾驶车辆的安全性。不少网友对此表示认同，如果大家都像特斯拉一样用“平板电脑”完成所有操作，那么驾驶员相当于边开车边玩手机，许多交通事故都是由此造成的。