第二代传祺GS4 PHEV 动力电池密封测试

 华南地区已经进入汛期，在容易发生水浸街的季节里，开新能源车出门涉水后还安全吗？一不小心遇到水浸怎么办？选择一台新能源车最该关注的是它哪些方面的安全标准。

我们以第二代传祺GS4 PHEV为例，这款全新车型即将在4月份上市。在上市前夕，厂家针对大家关心的动力电池安全做了浸水测试。

第二代传祺GS4 PHEV相比第一代车型，搭载的动力电池电量得到提升，纯电续航里程从58km提升至大于61km。

新车搭载的动力电池依然是来自宁德时代的三元方形电池，电池单体比能量达到165Wh/kg，电池容量为13kWh。电池壳体采用铝合金材质，并且电池包防护等级达到IP67。

作为一款优秀的插电式混合动力车，首先得要是一款效率高的混合动力车。

传祺GS4 PHEV

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随时随地了解汽车信息搭载的是1.5T米勒循环发动机+G-MC机电耦合系统组成混合动力系统，其中发动机最大功率110kW，驱动电机功率为130kW，扭矩达到300Nm。

在电池电量充足的情况可选择纯电模式驱动，当电池电量不足时，机电耦合系统会自动切换至增程模式，此时发动机作为主驱动力，同时还给电池充电；当电池电量不足且汽车运行在中高速路段时，机电耦合系统会自动切换至混动模式，最大限度发挥汽油发动机的动力效能。

下面通过三套gif动态图来直观了解传祺GS4 PHEV各个模式下驱动力的关系。

纯电驱动模式

传祺GS4-PHEV在城市路段拥堵路况下，G-MC系统自动切换为纯电模式，驱动电机为车辆提供动力。

增程模式

当电池电量不足时，G-MC系统会自动切换到增程模式，发动机给发电机发电，由发电机为驱动电机继续提供能源驱动车辆。此时发动机转速被控制在最佳经济区，油耗要远低于由发动机直接驱动车辆所产生的油耗。

混动模式

 当电池电量不足且汽车运行在中高速路段时，G-MC系统自动切换为混动模式，由驱动电机和发动机共同驱动车辆，此时可以充分发挥发动机的高效区，减少燃油的消耗，增加车辆综合续航里程。 

加速性能方面，这套混合动力系统让车辆0-50km/h加速时间仅需4.3秒，0-100km/h加速时间为9.9秒。

据工信部信息显示，第二代传祺GS4 PHEV综合油耗为1.3L/100km，纯油模式油耗4.6L/100km。新车无论在续航里程和能耗方面都比上一代车型升级不少。

第二代传祺GS4 PHEV基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA的首款插电混动SUV。

据介绍，新车在行驶平顺性、操控稳定性、制动性能等大幅提升，相信大家试驾过新一代的GS4汽油版车型的网友应该能有所体会。