翘首以盼即将到来 五一长假之注意事项

受制于疫情影响，高速公路免费一段时间了，相信大家已经习惯了收费站“无杆阻拦”的情况，而在这个五一假期，高速同样是免费同行。不过根据近日交通运输部的发文，自2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费（含收费桥梁和隧道）。也就是说这个五一假期是各位享受免费的最后机会了。

既然说到了高速路，同样也要聊一聊老生常谈的行车安全问题，几乎每个假期都会发生引人深省的交通事故，在抛开酒驾、毒驾以及危害公共安全的驾驶行为不谈，一些因驾驶员违规或未采取果断措施而引发的连锁交通事故同样需要我们提高警惕。

违规驾驶

几乎多数跑高速的驾驶员都碰到过有些车辆因错过出口在应急车道倒车，或者是在出口前由最内侧车道骤然减速变更至最外侧车道，从而驶离高速。而这些“神操作”的背后往往对后方车辆带来较大的安全隐患，轻则急刹避让，重则造成后方多车追尾。

各位驾驶员在高速行驶时除了常规注意事项以外，每每遇到高速出口建议要更加留意，因为往往在高速导流线区域或是有车了停放或是有车辆倒车，同时也会出现内侧车辆突然向最外侧变线的情况，其实面对错过路口的情况，我们建议大家将错就错，切勿损害自身与他人的生命财产安全。

二次事故

在高速行车中，由于拥堵可能出现轻微剐蹭，如果车辆能够开动且无大伤，责任划分明确，建议保留现场照片后及时将车辆挪至应急车道。从以往的事故来看，不少二次事故都因忙于查看事故原因而疏忽向后方车辆的警示，最终再次发生碰撞，造成车辆或人员的二次伤害。

【典型事故案例】

 在《中华人民共和国道路交通安全法》中第五十二条明确指出，机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。而针对高速路发生的事故，道交法也有明确说明：机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理；但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。

结合快速路、高速的行车速度来看，以匀速100km/h为例，150米的距离仅需约5.5秒即可到达，根据AH100测试来看，刹车距离表现一般的车型，从100km/h-0刹停的时间大致约为3秒。抛开疲劳驾驶、走神等不利因素，留给驾驶员的时间已经很少很少了，那么倘若三角警示牌放得更近，无论通过时间还是刹停时间都会随之减小。再次建议大家，小事故处理后快速撤离现场，大事故先保证人员撤离安全区域。

儿童乘车安全不容忽视

假期来临，攒了近五个月的洪荒之力即将宣泄，不少家庭都决定带孩子来一次自驾出游，那么当儿童的生性好动与机动车的复杂按键产生碰撞会发生什么呢？近日一则有关儿童乘车安全的事故引发广泛关注。

车窗与天窗的防夹原理大致相同，通过感应压力的霍尔传感器来判断是否停止关闭并进行反向操作。当然，依据车型的不同，激发防夹功能的压力值也会出现偏差。此外，以我们下列测试视频为例，探出天窗物体与天窗形成的角度也与防夹功能能否成功激活有关。说白了还是跟阻力是否达到传感器启动条件（压力值）有关。

除了上述基本内容以外，有些具备电吸门的车型同样对小朋友存在一定隐患。从以往案例来看，国内外曾发生多起电吸门将驾乘人员手指夹伤的案例。原本让关门更优雅的豪华车专属配置，为何会伤人没商量呢？

从目前已知的消息来看，电吸门还没有天窗、车窗那样的防夹功能，所以对于儿童来说，它还是存在一定的危险性。请各位带娃出行的家长要多加留意。

写在最后：

其实除了文章开头提到的疫情防控对于出行的影响，这个五一假期几乎与平常无异，但每每假期总会有乐极生悲的事发生。鉴于此，我们还是希望通过本篇文章给予大家一些规避安全隐患的方式，同时也是给大家的五一出行提个醒，祝大家有一个完美的假期。