夜间更需看得清 实测三车夜间自动刹车

  纠错  2020/8/3 11:55:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

夜晚开车时,你最头痛的是什么?对于我而言从旁边道路突然跑出的行人是最让我担心的,由于光线不好,显然我不能和白天一样做到提前的预判,如果对向再开个远光灯就更是灾难了。从北京交管局的数据上也能看出,夜间23时至次日2时交通事故最多,其中夜间23时至次日2时交通事故占比较大,事故死亡人数占总量的28.7%(2019年数据)。这些事实足以证明夜间安全行车的重要性。而对于现在的汽车而言,AEB(主动刹车或者主动紧急制动)是提高行车安全的重要功能,我们也经常在白天对其进行测试,那么在夜晚AEB功能又能否起到作用呢?

那么根据这些传感器就形成了两条技术路线:一条纯视觉路线;一条是混合路线。纯视觉就只是用视觉传感器,混合就是视觉和雷达都使用。

第二个选择因素就是这三个品牌在主动安全领域都有足够的研究经验,并且有一定代表性。其中沃尔沃和斯巴鲁是老牌研发力量的代表,而特斯拉代表着新造车势力的最强者。

沃尔沃,在汽车安全领域深耕已久,算是最早和Mobileye合作的厂商之一,2008年量产了鼎鼎大名的City Safety城市安全系统,这套系统里面就融合了AEB功能。

沃尔沃曾经在宣传中表示,City Safety可以在夜间对行人进行有效识别,真实情况如何?我们拭目以待。

斯巴鲁在研发过程中有明确的方向,最终确立了立体摄像头的绝对地位,并成为纯视觉路线上的大佬。

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