智能科技方面有亮点 长安UNI-K科技解读

最近几年，智能化对于汽车的重要性日益提高，并逐步发展成为汽车行业的新风向。整体来看，电动车在这一方面普遍走得较远，然而各家燃油车的革新力度却大相径庭。具体到中国品牌，长安UNI家族可谓燃油车走向智能的代表作，不仅设计更大胆，还将一系列新技术落地。继长安UNI-T后，长安UNI-K也将来到消费者身边，旨在瞄准更高级别市场。新车在智能科技方面有何亮点？就让这篇文章告诉你答案。

长安UNI-K定位于中型SUV，车身尺寸比UNI-T大了一圈，还采用了全新的智能座舱方案。有趣的是，长安UNI-K没有像一些新势力品牌那样简单堆砌屏幕数量，而是从底层逻辑出发，打造了一套全新的人机交互系统（HMI）。而在HMI革新的背后，核心指导思想是为用户提供更便捷、更智能的使用体验。

在长安UNI-K上，工程师们重塑了人机交互系统，围绕用户日常用车场景打造安全高效的交互体验。新车内饰看起来十分前卫，中控台布局较为立体，仪表盘位置也发生了显著变化。

什么是优秀的内饰设计？在长安汽车看来，设计应服务于功能。仪表盘位置较高，同时尽量向前挡风玻璃靠拢，视线稍稍离开路面就能读取信息，这对安全行车有一定帮助。中控屏位置尽可能贴近座椅，并向主驾一侧微微倾斜，提升了触控操作的便利性。

全新内饰布局的优点显而易见，仪表中心与道路中心间的视线夹角仅为13°，能够有效避免试驾员视线大幅偏离路面，其作用有些类似于HUD抬头显示系统。

全液晶仪表如今不算什么新鲜配置，不过长安UNI-K将仪表切分为三块屏幕，每块屏的尺寸、比例各不相同。车速、导航、音乐等常用信息显示在中间区域，左右两侧则整合了行车电脑、挡位状态等相对次要的信息。值得一提的是，仪表右屏可显示后视影像，扮演起流媒体后视镜的角色。

与现今大部分汽车一样，中控屏功能集成度很高。主界面设计非常老道：中间是导航地图，车主可随时查看当前位置和附近路况；左侧是快捷软按键和卡片式菜单，方便驾驶者一键操作常用功能；网联功能的悬浮框位于右侧，因为副驾乘客使用这类功能的频率要更高一些。

官方表示，长安UNI-K的全新运算平台搭载高性能芯片，算力达到了同级主流水平的2.2倍，开机启动时间仅需4.7秒。车机生态资源较为丰富，在线音乐、天气信息、新闻资讯等功能均有涵盖。值得一提的是，长安UNI-K还配备了手势控制系统，这是同级较为罕见的配置。

新车还将配备14扬声器索尼音响系统，听觉体验值得期待。泊车雷达、泊位提示等功能还可与音响融合，扬声器可根据障碍物或停车位的具体方向发出声音提示，驾驶者凭直觉就能做出正确反应。

语音控制系统带有音区识别功能，可识别语音指令来自哪个方位（主驾、副驾、后排），进而为相关乘客提供帮助。例如语音调整空调时，副驾乘客只需直接说出“调整温度至25℃”，无需在指令前加入“副驾”这样的限定词。

编辑点评：长安UNI-K将UNI家族的科技特色发扬光大，外观科幻依旧，座舱智能升级，各项设计更加以人为本。内饰革新幅度较大，全新中控台布局不仅看起来颇具新鲜感，还提供了良好的人机交互体验。UNI-K还汲取了新势力品牌的长项，积极引入高算力芯片，并增加了音区定位、手势控制等新潮功能。新设计、新科技加身，长安UNI-K能否打动屏幕前的你？价格会是个重要因素。别急，答案3月份就会揭晓。