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钢铁侠座驾开始量产 解读e-tron GT技术

  纠错  2021/3/5 9:52:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

也许是保时捷Taycan的性能表现太过出色,完全颠覆了大家对于电动汽车的印象,所以让我们对和它出自相同J1平台的奥迪e-tronGT也非常期待。从2018年的洛杉矶车展首次亮相,到今年2月10日的全球首发,e-tronGT不但吸引了车迷的眼球,同时因为出现在《复仇者联盟4》中,也俘获了不少影迷的芳心。那么当钢铁侠的座驾开始量产,您会为它买单吗?

您不用着急给我答案,毕竟我不是奥迪4S店的销售,但如果您想了解奥迪e-tronGT这款车,那找我肯定没错。说到奥迪e-tronGT,就一定要先交代它的身世——J1平台,它的来头可不简单,因为它由保时捷主导研发,前面提到的Taycan同样出自这个平台,高性能的动力表现是它的主要特点,也是因为这个原因,让我们不仅关注e-tronGT的设计特点,动力方面更是我们非常期待的部分。

从奥迪e-tronGT的车型设计上,或许我们能看到奥迪未来车型的设计趋势,尤其是在前脸方面,设计师力求重新诠释进气格栅的样式,中间有蜂窝状的纹理,另外不管您选择何种车漆颜色,两侧都有深灰色的部分参与其中,构成双色的视觉效果,这在我看来像极了猎豹“泪线”的造型。

电动汽车惯用的封闭式进气格栅在e-tronGT上同样没有错过,其上部为封闭设计,但下部则拥主动开闭功能,例如当选择动态驾驶模式时,两侧的风道会被打开,以帮助刹车系统进行更好的散热。

如此费心思的设计,想必大家已经可以猜到,e-tronGT有着出色的空气动力学表现,毕竟对于电动汽车来说,更低的风阻系数意味着更长距离的续航。e-tronGT的风阻系数只有0.24Cd,这是设计师和工程师紧密合作后的结果。

所以您在保险杠两侧发现的进气孔也不是装饰,它会形成气帘以减少前轮的乱流;同时配合轮圈上特有的航空叶片,进一步提高空气动力的效率。

主动式后扰流板的加入同样可以改善空气动力表现,它会根据不同车速或驾驶模式,拥有两个位置,这将会进一步提升高速行驶的稳定性。

来到e-tronGT的车内让我有些意外,虽然内饰还是奥迪家族式的T型布局,但它并没有采用三块屏幕的设计,中控台下方反而使用了实体按键以控制空调和座椅等部分,这在操作方面会更加直接。不过在科技感方面e-tronGT依旧不减,这要感谢按键式的换挡控制、抬头显示以及第三代MMI多媒体系统等功能的加入。

e-tronGT采用12.3英寸的液晶仪表,搭配中控台上10.1英寸的MMI触摸屏,它内置了奥迪MIB3多媒体系统。其中液晶仪表采用1920x720像素的分辨率,拥有经典、运动和e-tron三种显示模式,尤其是在e-tron视图下,可以显示e-tronGT相关电驱动方面的信息。

e-tronGT在内饰方面另外一个特点便是在用料方面的创新,可回收材料的大量使用,让我们看到了原来运动和可持续发展并不矛盾,两者的结合体现了奥迪对于电动车独特奢侈的一种理解。

其中e-tronGT的座椅采用了人造皮革和Kaskade材料或超细纤维材料Dinamica的搭配,后面两种均由可再生材料制造而成,它可能来自旧塑料瓶或旧纺织品。据悉一辆e-tronGT所需的Kaskade材料,需要回收119个塑料瓶才能制作完成。此外地毯和脚垫也由Econyl再生纱线制作,这种材料由回收尼龙纤维构成,这包括旧织物或渔网等。

虽然是辆电动车型,但在实用性方面e-tronGT没有丝毫的欠缺。其行李厢容积达到了405L,并且后排座椅还支持4/2/4按比例折叠放倒。而车头因为没有发动机,所以像很多电动车一样设计了前行李厢,容积也达到了85L。

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