智能方面越来越完善 蔚来EC6智能车测试
泊车与应急场景测试
泊车场景
纵观近年来汽车行业发展,各车企对自动泊车功能的宣传,甚至早于智能车机。可出现的早不代表体验就好,识别车位的成功率、泊车时间等都决定着功能使用的时间成本。
聊细节之前,咱们先说结果。蔚来EC6对垂直与侧方车位的识别速度和成功率,远高于对斜向车位的识别。同时垂直与侧方车位的泊车用时在1分钟左右,斜向车位耗时更长,在1分半钟左右。不过测试过程中一直在下雨,水膜和路面反光对传感器有一定影响。
另外,从多个视频中我们发现了两个细节。一来,蔚来EC6调整车身姿态的次数较多,没法“一把到位”降低了泊车效率,希望蔚来日后能进行优化;二来,调整车身姿态的过程中,系统会在车辆刹停前将车轮回正,同时没有出现“原地打轮”的情况,减少了轮胎损耗,习惯非常“老司机”。
每辆车都会有说明书,可并非每个车主都会看说明书,所以功能操作“指南”和特殊情况的说明能力就显得很有必要了。相比简单的提示音,增加文字和图标会让人与车的沟通成本更低,这点蔚来做的不错。
蔚来-蔚来EC6-2020款 615KM 签名版 智能驾驶得分总表 | ||
泊车场景 |
分值 |
得分 |
基础功能测试 |
6.00 |
6.00 |
垂直车位测试 |
28.00 |
24.00 |
平行(侧方)车位测试 |
28.00 |
24.00 |
斜向车位测试 |
28.00 |
4.00 |
停车类安全测试 |
6.00 |
2.00 |
远程泊车场景 |
4.00 |
0.00 |
总分 |
100.00 |
60.00 |
iV-RATING智能驾驶得分 |
|
9.00 |
iV-RATING智能驾驶得分(计算规则:模块总分*当前模块权重15.00%) |