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由内到外全面再升级 奥迪A8之技术解析

  纠错  2021/11/3 21:36:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

●仅仅是为了致敬创始人?背后的寓意没这么简单

我们大胆猜测下,奥迪A8在推出中期改款车型的同时,还推出以创始人名字为后缀的特殊版车型,这种做法的背后隐藏着什么用意,是想用全新奥迪A8L Horch创始人版来对标迈巴赫S级吗?这个问题值得我们散发思维去思考下。

有些朋友该说年销量还没破万,哪高了?要是这么想逻辑可不对,这可是售价超过200万的迈巴赫S级,在豪华行政级轿车销量榜上除了牢牢占据榜首的奔驰S级、宝马7系和奥迪A8外,也就只有保时捷Panamera的销量能压迈巴赫S级一头了,看得出来消费者对这辆车非常认可。

看到友商接二连三的尝到甜头,奥迪在这个时间节点推出全新奥迪A8L Horch创始人版,目的或许真的就是想对标迈巴赫S级。如果按照这个思路来看,奥迪未来会不会把Q7也修剪一番,冠上Horch创始人的名号来和迈巴赫GLS对标呢?

似乎奥迪是有这个想法的,可按照如今迈巴赫S级、迈巴赫GLS的火爆程度,成功的希望又有多少呢?除此之外,奥迪还在“放长线,钓大鱼”,集中资源攻坚纯电动领域、智能驾驶领域,加快速度研发五年、十年后,甚至二十年后的未来式豪华行政级车型,这点可以从奥迪推出纯电动车型的速度得知。

虽然这几款车型的定位不同,所使用的研发平台也不相同,可从5年8个月到2年6个月,再到8个月的时间差距,能看得出奥迪在加速研发纯电动车型的决心。

从奥迪规划的2023年亮相首批PPE平台车型的计划来看,要不就是小道消息不准确,要不就是奥迪加快了纯电动车型的研发进度,这一切等到明年自有答案。不过最近也有疑似奥迪A8 e-tron渲染图的新闻出现,看得出来奥迪也有想法早点量产奥迪A8 e-tron,既然在豪华行政级汽车市场行动迟缓了些,在未来的纯电动豪华行政级汽车市场可不能再落后了。

写在最后:

在汽车排量不断被压缩的今天,像W12这种类型的发动机已经很难登上舞台了,在新能源政策的快速发展下,或许连V6/V8发动机也将逐渐迎来最后的谢幕。再者,如今纯电动车的设计风格和以往的燃油车区别很鲜明,这些都是市场和时代所决定的,或许在几十年之后,人们也会把奥迪A8和奔驰S级等车型亲切地称之为有收藏价值的“老爷车”。

把目光放得长远些,想要依靠奥迪A8来和迈巴赫S级竞争,倒不如把奥迪A8 e-tron早日推出,或许能在纯电动豪华行政级汽车市场来个“截胡”。不过猜测终归是猜测,我们就静静等待未来几年内奥迪发布新车的节奏吧。

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