全新宝马7主打“电气化”和“智能化”

★ 宝马7系历史简单回顾

上世纪60年代，为了打破奔驰在豪华轿车市场的统治地位，宝马决定开发一款代号为E3的六缸豪华轿车，造型由意大利博通和米凯洛蒂工作室负责打造，发动机则基于宝马当时的四缸机研发而来。

早期宝马7系的尾标数字后面是不带英文字母的，725、728和730等车型分别配备2.5升、2.8升和3.0升直列六缸化油器发动机，最大马力分别为150匹、170匹和184匹，仅在欧洲市场销售。

从1977年诞生至1987年停产，第一代宝马7系共生产了285029辆，在同一时期，宝马7系依然无法与奔驰S级相抗衡，但却为后续车型的发展打下了良好的基础。

在同年，宝马还相继推出了750i和750iL车型，代号为M70B50的5.0升V12自然吸气发动机拥有300匹的最大马力，这也超越了奔驰500 SE车型上使用的5.0L V8发动机。

宝马750系列车型的出现让奔驰感受到了压力，1991年，750系列还增配了氙气大灯，这也是世界首款采用氙气大灯的车型。

宝马深知一味地与S级拼轴距是无法挽回颓势的，因此第三代7系的车身尺寸仅为4984mm/1862mm/1425mm，轴距为2930mm，长轴车型为3070mm，仅比S级标准轴距车型长了30mm。

在动力上，750系列车型更新为M73B54的5.4升V12自然吸气发动机，最大马力326匹。而为了彰显宝马品牌的亲民，售价更低的入门车型728i和728iL采用了193马力的2.8L直列六缸发动机。

克里斯·班戈的加入为7系带来了全新的设计方向，而这一代车型也是争议最大的一代，因为消费者们普遍认为第四代车型并没有继承上一代的基因。

在动力上，750系列车型采用N62B48的4.8升V8自然吸气发动机，最大马力364匹，并且还配备了双凸轮轴可变正时系统和缸内直喷技术，760系列则搭载6.0L V12自然吸气发动机，最大马力为445匹，长轴车型尾标数字后面的字母也从“iL”变为“Li”。

在配置上，前后排独立分区空调、前后排座椅加热/通风/后排座椅按摩、车载电视、HUD抬头显示以及带转向辅助的LED头灯让7系的竞争力更上一层楼。

同样在2009年，760i和760Li也随后上市，车道偏离预警系统、主动安全系统、整体主动转向系统、夜视系统和全景摄像头均出现在这款7系旗舰上，其所搭载的N74B60的6.0L V12双涡轮增压发动机可以爆发出544马力，0-100km/h加速时间仅为4.4秒。

第六代7系与上一代的轴距没有发生变化，但得益于碳纤维复合材料与钢材、铝材及塑料进行组合，使得此代7系的白车身减重40公斤。

★ 全文总结

在宝马中国和奔驰中国的官方微博上，我们经常能看到两家企业互相勉励，以不断激励自己能做得更好。在豪华车市场，奔驰是当之无愧的前辈，宝马起步虽晚但成长迅速，历经7年，全新一代宝马7系即将焕新而来，新车预计将于今年7月投产，年底或2023年正式上市，面对已于去年全面换代的S级，全新7系将会拿出怎样的实力来对抗自己的老对手呢？我们拭目以待。