最后那份执着 丰田T24A-FTS发动机解析

近几年在国内，丰田的2.0L和2.5L自然吸气发动机一直有点被竞争对手的涡轮压制的意思，甚至被消费者调侃为“移动路障”，大排量V6发动机又不符合中国的国情，随着排放法规的日益严苛，丰田意识到——亮底牌的时候到了。这不，全新的T24A-FTS 2.4L涡轮增压发动机马上就要来了，目前海外版雷克萨斯NX350已经开始使用，未来也将会配备在汉兰达、凯美瑞等较为热销的车系中，那么全新的发动机有什么魔力呢？接下来我们就盘一盘它。

★ 简单盘一盘为何要研发T24A-FTS

我们知道，丰田旗下豪华品牌Lexus（雷克萨斯）一直在使用2.0L缸内直喷涡轮增压发动机，这台四缸发动机（8AR-FTS）于2014年推出，曾搭载在NX300和IS300上。

而对于目前TNGA架构中唯一的纵置后驱平台TNGA GA-L（Toyota New N后驱平台改良版，雷克萨斯LC与LS皆诞生于此平台），暂未有配备全新2.4T发动机的消息。

一边是严苛的排放法，另一边是不愿意提供进一步合作的供应商，丰田想要开发自家的全新2.0T涡轮直喷发动机确实有一定的难度。

以当下的情况来看，一切因素似乎都在迫使丰田重新研发一台低排放发动机，而综合研发成本来看，这台发动机必须能够尽可能多的放在丰田旗下的车型中，2.4L的排量无论对上还是对下都可能是最合适的选择。