苹果新一代CarPlay 借此搅局智能座舱?

  纠错  2022/6/9 11:05:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

贰、搅局or缓兵之计?

伴随新一代CarPlay发布,或许不少看官会将它与智能座舱联系在一起,从功能上看,能调用大量行车数据、具备更多车辆控制能力的新一代CarPlay,有着一部iPhone完成对智能座舱降维打击的样子。不过在我看来,对自研智能座舱的车企来说,新一代CarPlay能搅局,但更像是用在智能座舱领域的缓兵之计。

同时iPhone手机的市占率和用户粘度,加上这次迭代引入的个性化设计与车控功能,苹果新一代CarPlay提供的智能化体验,有实力在智能座舱领域“搅局”。当然,抓紧时间与海外车企“抱团”,一定程度上也是想挽回CarPlay上车率下降、市场流失的局面。

另外,国内科技公司在智能座舱领域的研发起步更早、成果已开始落地。

当然,华为Hicar扩展车机功能之余,还提供了手机与车机系统间标准化软件开发工具,这也为鸿蒙车机系统的开发积攒了经验。

可见对于在智能座舱领域动作不够快,或者难以兼顾各地区市场差异的车企来说,功能更丰富却仍属手机映射软件的新一代CarPlay,有助于快速提升旗下产品的座舱智能化体验,同时苹果也能借新一代CarPlay,为自己造车进行技术积累。

如果想融合更完整的座舱体验,与对安全性和整合能合力要求更高的智能驾驶领域,自研操作系统之路或许逃不开。综合目前信息,大众正自研VW.OS系统,奔驰和丰田分别计划在2024年与2025年,推出自用操作系统MB.OS和Arene。这么看,苹果新一代CarPlay对海外车企来说,更像是用在智能座舱领域的缓兵之计。

叁、苹果之后动作的猜想

无论智能座舱还是智能驾驶,未来的汽车将被软件定义,话虽如此,背后却少不了硬件的支持。以目前的CarPlay为例,将手机导航映射到车机的过程中,手机承担着根据车机屏幕局分辨率进行编码的工作,而车机端主要负责解码视频和声音信号,并将触控操作反馈给手机。简单说,这个过程中车机的工作压力远小于手机。

重点是,根据数据运算和图像渲染等不同任务,解码时对芯片CPU、GPU和NPU算力需求也不尽相同。

只干一件事,两种芯片或许差异不大,可任务多了会“省”算力的芯片自然效率更高,而伴随车机屏幕分辨率的提升,对芯片算力的需求有增无减,加上多屏显示和动画渲染,选择更适合的芯片才是上策。

所以我们大胆推测,苹果有可能在为新一代CarPlay加入新功能后,尝试打造基于A系列或M系列的车规级芯片。

看到友商在智能座舱与智能驾驶领域的进展,苹果未必不心动,不过也有业内人士认为,苹果芯片没有外供的先例,即便研发车规级芯片,用于技术储备的可能性更大。当然,关于苹果之后的动作只是我们的猜想。

写在最后:

作为8年后的迭代之作,苹果新一代CarPlay在交互形式、反馈信息量和功能等方面,相比现在的CarPlay有了长足进步,对iPhone手机用户和牵手苹果的车企来说是个好消息。不过相比全栈自研的车机系统,“CarPlay”自身仍有局限性,有能力提供更丰富的智能化座舱体验,可跟智能化的下一城还有距离。

经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号