很大学问 那些新能源车主流电池供应商

最近，网络上关于比亚迪与特斯拉的合作事件引起了广泛关注。这事是怎么样的呢？比亚迪高管在接受某媒体的采访时，表示比亚迪将为特斯拉提供电池产品。不过，这一事件，特斯拉方面并没有明确回应。虽然特斯拉一直采用宁德时代、LG以及松下作为电池供应商，但马斯克曾经表示，特斯拉未来2/3的车型将采用磷酸铁锂电池，而磷酸铁锂电池的产能大户便是比亚迪，所以两者合作并非空穴来风！其实，新能源车企在电池供应方面有很大的学问，如果您感兴趣不妨接着往下看看。

一台汽车拥有超过10000个零部件。作为电动汽车最为关键的部件——动力电池，它和很多零部件一样，在市面上存在多家供应商，一些供应商已经与主机厂形成供应链体系。我们统计了2021年动力电池厂商在中国的装机量，其中宁德时代和比亚迪依旧分居前二。在3-10名中，也只有特斯拉的供应商LG化学处下降态势，其余厂商在2021年装机量方面均有不同程度增长。

No.1 宁德时代

2021年装机量：69.33GWh 市场占有率：49.53%

宁德时代依旧是动力电池业的龙头。在2021年，宁德时代在国内的装机量达到了69.33GWh，市场占有率49.53%，依旧展现出了不可撼动的霸主地位。不过，宁德时代虽稳坐头把交椅，其市场占有率正处于下滑态势，一些刚刚崛起的动力电池生厂商瓜分了蛋糕。

尽管现在看起来，上述榜单的后几名还不足以对宁德时代构成威胁。但宁德时代在未来的市场占有率几无走高的可能，随着其它家布局和产能上来，最后拼成本的环节，宁德时代未必有优势。名声大、市场占有率高，宁德时代会吸引不少新兴企业前来合作，但一些老牌车企可能更希望与一些规模相对较小的供应商合作，从而占据更多的话语权。