初步了解珠峰架构 体验新荣威RX5/eRX5
今年4月，荣威RX5/eRX5终于迎来了全新一代车型（官方称其为第三代），在不久前，车辆正式开启了预售，在上一期课程中，我们体验了车辆的外观内饰以及在研发中涉及到的诸多实验，而为了打造全新车型，上汽工程师对于车辆平台架构的开发也同样投入了巨大的人力物力，今天就让我们继续探究荣威RX5/eRX5的“珠峰”架构，看看好的平台对于车辆开发究竟有多大的影响。
● 何为“珠峰”架构？
“珠峰”架构是上汽顺应电动化、智能化、网联化的时代浪潮，基于全球标准打造的整车架构，Electric Vehicle电驱汽车（包含字母EV）、Endurance Range续航（包含字母ER）、Evolutionist进化者（包含字母Est）组成了Everest，即“珠峰”的英文。“珠峰”架构具备“大带宽、超舒适、全动力、高操控、超安全”等优势，派生出“向电驱化演进且续航无忧”的全球车型。
接下来来简单看看珠峰架构的一些主要优势，首先就是多种动力组合，整个珠峰架构包含了10种动力组合：其中有包含5种发动机+变速箱驱动系统，包括全新第三代荣威RX5采用的全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱；5种发动机+电机驱动系统，从满足严苛碳排放要求、经济高效的HEV，到发动机+电机复合动力的长、短续航电驱系列。全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与超级电驱EDU G2 Plus已搭载于全新第三代荣威超混eRX5上。
接着是空间方面，整车产品乘坐空间效率最高可达70%。相比上一代产品，整车重心下降了20-30mm，引擎盖的高度也下降了20-30mm。再来就是模块化，车辆通过模块与模块之间的跨平台组合，打造可家用、可运动、可越野的各种风格车型。同时近500mm的大尺寸带宽轴距及150mm轮距带宽，可实现轿车、SUV、MPV各品类，从紧凑级到中高端级9大系列车型的全包含、全覆盖。
