入选理由：两厢加三厢，销量都低得可怜

    9月份销量：1071辆（马自达2加马自达2劲翔）

『马自达2 1.3AT时尚型』

『马自达2劲翔』

    马自达2跟改款没什么关系，不过今年三月推出来的马自达2劲翔，算得上是基于两厢改造的新款车型。

    凭心而论，马自达2是一款造得不错的小车，只可惜在国内认可的人太少，一是定位失准导致定价有问题，二则市场营销也很不到位，后期没有相应的策略调整，还动不动就现车不足。论外观，马自达2劲翔是不如两厢看上去更灵巧可爱，但是实用性不错，而两厢就更是小型车当中难得的动感派，为什么对于当下的80后就是没有吸引力呢？

    这里面，价格因素恐怕是最主要的一个因素。以马自达2的定位，原本应该明显低于POLO以及飞度这些车型的，无论是品牌影响力，还是车型本身，都与这些一线品牌的小型车存在差距，但是定价过高，导致马自达2乏人问津。

    如果亲自去体验过的话，你会发现马自达2的车内外做工是很细腻的，车身钣金工艺水平较高，缝隙小而均匀，比如发动机盖和前大灯、尾灯处的接缝。内部材质的使用，虽然看起来有些单薄，但所有的面板、按键都有非常不错的触感和阻尼。中控台还别出心裁地设计成米老鼠的造型。不过，车门内板完全使用硬塑料材质有些说不过去，对于乘坐体验起到不利的影响。

    马自达2的空间，是个软肋，前排空间虽然还算够用，后排空头部间则明显局促，身材高大一些人的乘坐起来就不会太舒服。虽然说小型车的后排空间通常都不是很理想，但是马自达2显然是同级别内显得要劣势一些。

    同时，一度出南京工厂的产能存在问题，马自达2现车不足。虽然经官方确认，南京工厂年产能可达16万，目前马自达2的销量距离这个饱和度还相去甚远，按理说应该不存在现车不足的问题，但是确实一段时间内北京的4S店马自达的现车普遍存在不足的问题。