随着荣威750和名爵MG7、MG7L的上市，自2005年正式破产的英国MG罗孚公司的产品在中国重获新生。而上汽和南汽又都将源于罗孚技术作为宣传自己品牌的重要策略，从外观上看荣威750也和名爵MG7颇为相似。那么，南汽名爵MG和上汽荣威到底有何渊缘呢？ 

    其实南汽名爵MG和上汽荣威从一开始就在为罗孚竞争。直至各自产品的下线，虽然外形极为相似，源于同一个车型的蓝图，但是至今上汽和南汽仍然还是以竞争对手的身份彼此较着劲。 

    说起罗孚品牌，国人或许了解并不多，毕竟他没有奔驰、宝马的品牌响亮，况且现在也沦为了落日黄花，成为了国内的自主品牌。其实早在1877年就出现了ROVER公司的前身，此时公司以生产自行车作为自己的主要业务。而进入到1904年，ROVER公司生产出第一辆由Edmund LewIS设计的单缸8马力汽车，这是世界上第一辆具有中央底盘的汽车。这也标着ROVER公司正式开始了汽车制造业务。 

    在第一次世界大战期间，ROVER公司担负起了为英国和俄罗斯军队生产摩托车的任务，并且按照政府的需求，制造出了ManDSley卡车和Sunbeam汽车。 

    与此同时，1910年一个名叫威廉•莫里斯(William Morris)的人创办了莫里斯车库(Morris GaragES)用来销售汽车，莫里斯也成为英国牛津地区最大汽车经销商，MG也正是莫里斯的公司——莫里斯车库(Morris Garages)的缩写。经过原始的资本积累，莫里斯终于实现了自己作为汽车制造商的梦想，制造出了第一辆莫里斯汽车。 

    后来由于莫里斯将经历全部投入到了汽车研制上，而他的莫里斯车库(Morris Garages)的经营就只有请人来帮助他管理，而MG的辉煌历史也正是由此开始了。 

    在1922年，时年33岁的塞西尔•金伯（Cecil Kimber）进入莫里斯的公司任销售经理，第二年他被任命为总经理，主持莫里斯公司的运营。由于塞西尔•金伯本人就是一个赛车的狂热爱好者，同时对汽车设计又颇有天赋。他看到当时在英国的汽车市场上，跑车业务几乎是一个空白，所以主持了对莫里斯汽车的修改，降低了底盘的高度，并修改了车身造型，使其符合运动的要求。自此MG就融入运动的活力。 

    1923年，MG推出了第一辆由塞西尔•金伯主持设计的汽车，并开始采用了全新的八边形的MG标志，以示对莫里斯的敬意。而这一标志也一直沿用至今。1924年3月，采用了牛津轿车底盘的MG四门轿车正式推入市场，随后同样采用牛津轿车底盘的MG四门跑车也投入市场。这款名为Old Number One的4座跑车一共制造了48辆。1925年，MG又相继推出了超级跑车系列。1928年，莫里斯在金伯的帮助下让MG成为了最畅销的小型跑车。MG的品牌非常受大欢迎，产量也逐渐提升。在如此的成绩下，威廉•莫里斯也被授予诺非尔德勋爵称号。这一年，他将MG的厂房搬到Abingdon。 

    1930至1935年是MG最辉煌时期，他们生产了大量的四缸及六缸的车型，绝大部分都是跑车，当人还有一部分是专用于赛事的赛车。 

    1935年，威廉•莫里斯把MG和沃尔斯利转到了他的莫里斯汽车有限公司(Morris Motors Ltd)中。构成了后来的诺非尔德(Nuffield)集团。而MG的车标一直沿用了下来。 

    由于二战的影响，MG汽车被迫停产，转入到战争时期的生产。此时的ROVER也没有从事汽车生产的业务，开始生产飞机和坦克的发动机，还有飞机机翼。 

    二战以后MG汽车品牌的创始人塞西尔•金伯由于未能适应在战争时期的生产模式而遭到了诺非尔德(Nuffield)集团的解雇。而由于失去了MG汽车品牌的创始人，MG汽车在此后的30年里，也逐渐走向了衰落。 

    1952年，诺非尔德(Nuffield)集团和奥思丁(Austin)集团合并成为了英国汽车公司(British Motor Corporation“BMC”)。 

    1955年，MG制造出了该公司的第一款全包围结构车体的运动轿车MGA。直至1962年总共生产了10万辆的MGA车型才宣告停产，由更新的MGB车型取代。 

    1958年Rover制造了具有里程碑意义的ROVER P5型车。这是一辆Rover大型豪华四门轿车，配备3.0升6缸发动机。最重要的它是第一辆具有整体车身的Rover汽车。 

    1968年，利兰（Leyland）汽车集团成立。其整合了Rover、凯旋（triumph）和美洲豹三家公司，成为高档汽车的制造企业。同年利兰（Leyland）汽车集团与英国汽车公司BMC合并，MG品牌从此与ROVER生长在一个屋檐下，1975年，庞大的英国汽车公司改名为利兰集团。1986年，Graham Day爵士被任命为英国利兰公司总裁，他很快把公司更名为罗孚集团(Rover Group)。 

    1994年，宝马收购了Rover集团，主推Rover 75、45、25系列车型。但是由于经营不善，在2000年宝马将Rover集团的各个品牌拆分出售，宝马自己保留了MINI品牌，福特获得了捷豹（JAGUAR）、路虎（Land Rover）品牌和Rover品牌的优先购买权，此时的ROVER集团也只剩下ROVER和MG品牌了。 

    最终，英国凤凰财团获得了Rover集团的剩余资产，成立了MG－ROVER集团，由于MGR对Rover品牌并没有完全的控制权，因此加大了MG品牌的开发力度，MG很快成为和Rover并驾齐驱的品牌。 

    2005年，MGR集团破产，南汽收购了MGR（MG Rover）集团的大部分资产成立了MG名爵公司；上汽购买了Rover 75、25车型和发动机的知识产权，但最终被福特公司行使了Rover品牌的优先购买权，失去了Rover品牌，这样才有了上汽荣威品牌的诞生。 

    现在在中国上市的MG7以原MG ZT为原型，荣威750D以原ROVER 75为原型，MG 7L、荣威750E／I则以ROVER 75 Limousine为原型，只不过MG名爵更坚持原汁原味地生产，荣威在原型的基础上进行了较大幅度的再造。