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2.5L贵雅版优惠3万元 荣威750现车充足(2010-9-8 20:28:00)
近日,编辑从成都吉翔汽车服务有限公司了解到,荣威2.5L 750E NAVI贵雅版现车充足,且可以享受到最高3万元的优惠。本周6下午2点至5点,在吉翔荣威展厅,将举行“吉翔二十三周年 提前享受国际车展价”活动,到时将有更多的优惠,详情请咨询店面。详细信息如下:
2009款荣威750车型最新价格变化报价
车型
指导价(万元)
现价(万元)
优惠金额(万元)
现车情况...
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荣威750少量现车到店 2.5L最高优惠3万(2010-11-29 13:58:00)
近日,编辑从四川精典沪威汽车销售服务有限公司了解到,目前荣威750店面少量现车,目前该车有比较大的优惠,2.5L车型可享受最高3万元的优惠,1.8T车型最高可享受2万元优惠,购车如另需预定,定金5000元。该优惠基本已经到达了该车的底线,喜欢荣威750的朋友可以下手了。更多信息请咨询经销商。详细信息如下:
荣威750车型最新价格变化报价
车型
指导价(万元)...
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现车在售 荣威750最高优惠金额达3万元(2010-10-19 12:11:00)
近日,编辑从广州上汽荣威汽车4S店处了解到,目前荣威750最高可以优惠3万元,到店面谈还可争取更多礼包,店内有现车,感兴趣的朋友不妨到店看车,欲知更多优惠请致电:85551760查询。
车型(广东报价)
厂商指导价
4S店售价
价格浮动
备注
750i 1.8T AT铂雅版
22.28万
20.48万
1.8万
有现车
750EX 1.8T 祺雅版
...
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荣威750全系现车充足 优惠金额1.3万元(2010-12-5 11:12:00)
近日编者从湖北三环辰通了解到,荣威750有现车,现购荣威750全系现金直降1.3万元。详情如下:
荣威750车型最新价格变化报价
车型
指导价(万元)
现价(万元)
优惠金额(万元)
现车情况
09款1.8T750S 迅雅版MT
17.28
16.98
↘1.30
有现车
09款1.8T750S 迅雅版...
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2011款荣威750无现车需预定 订金1万元(2011-5-25 21:09:00)
编辑从深圳标域荣威专营店了解到,刚刚上市的2011款荣威750的展车还未抵达门店,预计6月初就会到达。目前客户购买该款车型需要预订,订金1万元,交车时间不算太长,仅需要半个月左右。
2011款荣威750车型最新价格变化报价
车型
指导价(万元)
现价(万元)
订金(万元)
提车周期
1.8T 迅雅 MT
16.28
16.2...
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荣威750迅雅版黑色现车 购车优惠3万元(2011-4-27 16:53:00)
编辑从保定轩宇英华汽车销售服务有限公司了解到,目前店内荣威750 2009款 1.8T 750S 迅雅版MT现车充足,颜色仅为黑色,即日起优惠3万元,感兴趣的朋友可以咨询经销商。
荣威750车型最新价格变化报价
车型
指导价(万元)
现价(万元)
优惠金额(万元)
现车情况
1.8T 750S 迅雅版MT
17.28
14...
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荣威750颜色齐全现车足 赠送万元礼包(2011-1-18 18:46:00)
近日,笔者从保定轩宇英华汽车销售服务有限公司获悉,目前荣威750购车有万元礼包赠送,颜色齐全。价格表如下:
荣威750车型最新价格变化报价
车型
指导价(万元)
现价(万元)
优惠金额(万元)
现车情况
1.8T 750D NAVI商雅版MT
18.78
18.78
-
有现车
1.8T 750D...
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车无完车 荣威750 2.5 V6谈感受(2009-11-23 14:58:00)
应先生强烈的邀请及要求,必须为咱们的爱车赠予些文字。 于是磨蹭了很久,总想挤出些什么,可是我除了对它的外表十分满意之外就剩下对太过耗油的抱怨了,这便更让我怀念起我的POLO。 换车这决定酝酿了不短的时间,在很多车之间也徘徊未定,终于一番调查及我的坚持下,在3月的某个星期三将荣威750 2.5 V6迎娶进了家门。 买车前,先生做足了功课,对于购置荣威当然也还有一群不合时宜的朋友质...
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荣威750-2.5V6行驶2万8千公里心得体会(2009-11-27 8:57:00)
呵呵看到坛子里不少XDJM都发作业了,呵呵跑了这么久我也写个使用心得吧,给想要买这个车的朋友们做个参考吧。 【购车篇】 我的荣威750-2.5V6是07年12月25日购入【正好我生日】,是当时的贵雅版,那时候没有1.8车型。也没考虑油耗什么的【之前刚毕业一直开的尼桑的老公爵王是3.0的,呵呵这么算油耗还是省了些】。当时也是在新CRV,凯美瑞,锐志,迈腾之间犹豫。其实我买的比较冲动基本没啥大考虑。【...
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黑色荣威750 2.5 V6选车提车作业(2009-12-30 10:10:00)
换车这决定酝酿了不短的时间,在很多车之间也徘徊未定,终于一番调查及我的坚持下,在3月的某个星期三将荣威750 2.5 V6迎娶进了家门。 买车前,先生做足了功课,对于购置荣威当然也还有一群不合时宜的朋友质疑我们的选择,先生通常都以鄙夷的眼神向对方吐出“品位”二字,便扬长而去。拽的很!近期,还发生了一件可以让我暗爽很久的事,先生单位有个不知天高地厚的蟑螂,对于此次买车,她发出的评价是还不如...
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并不比750E差 荣威750D提车及感受(2009-5-29 22:19:00)
经过艰难选择,最终选择了荣威750E,看了实车以后选择了750D。一、选择与对比想换车后,定下了标准20万,还想买所谓的中高级车,于是考虑了很多很多车型,头晕脑涨,没了主义,1、本田雅阁2、马六3、蒙迪欧4、君越5、凯美瑞6、本天crv7、还考虑了帕杰罗速跑、铃木超级尼姆拉、双龙等。忘了差点买的领驭排除结果如下--马6性能好,性价比好,值得考虑,但品牌不相中,都说二奶车--过;蒙迪欧网上说油耗大,...
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远行4000多公里 绅士荣威750不辱使命!(2010-9-7 8:49:00)
没有大多数喜欢的优点,就不会买她了!一路从北京天安门附近出发上海--西塘--杭州--景德镇--武汉--武当山--西安--太原--石家庄--北京天安门全程4500多公里,耗时32天,每站400公里左右。起步后轻松上2000转/95公里时速,全程匀速80-100公里/小时,全员满载,260--300公斤,平均油耗7.2升/百公里,距北京500公里修路堵车,多走了4个小时。油耗偏高,前面95%都维持在7...
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对比日系车系车 荣威750选车买车记(2009-5-29 22:15:00)
本来根本不想在这时候买(换)车的。车是一定会买的,只是我现在的生活模式,车对我还没什么真正的用处,而且我还喜欢现在的生活模式。还有一条,现在的投资机会多好啊,遍地是黄金,买什么车啊!可是由于公司的原因,不得不比我原计划提前买一辆车,还不能买太便宜的车,要不的话,我就随便买辆比现在强的自动档小车,在城市里开开就很好,而且用车也便宜。但不行,必须买辆20万以上的的车。这就犯难了,太贵的咱买不起啊,20...
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评价下荣威750 2.5L V6的质量(2012-11-17 18:43:13)
我想问一下,荣威750 2.5L V6的质量怎么样?保值率如何?我看这款车的投诉率并不高,可是为什么总是降价,二手车的保值率高吗?...
综合节油度提升20% 浅谈荣威新750Hybird(2012-9-10 17:00:00)
荣威新750 Hybrid混合动力车型的动力系统由1.8T全铝高压涡轮增压汽油发动机、高效的集成混合动力电动机配合Power Box电力储存系统组成。
荣威新750 Hybird采用的是发动机和电动机并联的轻混技术,在起步和加速时由电动机协同输出,以此来减少发动机的燃油消耗。而电动机额外的20kW功率输出也改变了这辆重达1.6吨的混动轿车提速数据,百公里加速比汽油版车型减少0.6s,达到了10....
罗孚的复古风情 2011款荣威750舒适不错(2012-8-1 10:09:34)
『荣威750的头灯由熏黑大灯更换为水晶灯』
外观方面,引以为豪的“雪茄型”车身设计将各个角度都变得更加圆润,视觉效果也因此会舍去不少“多余”的线条,也正是如此,从45°看荣威就会比同级别车型显得小一些。其实荣威的车身与轴距在同级别车型中是比较突出的,尤其是2.849米的轴距(比罗孚75长100mm)带来的车内空间更是不容小视。
『轴距2.849m让车内空间能够比较宽裕』
750的尾部...
平均10.7升 荣威750晒9万公里真实油耗(2012-2-14 10:38:00)
我的07款750E已经行驶了9万公里了,今天晒晒油耗,看看大伙是否都一样760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';} border=0 longDesc=http://www.xcar.com.cn/bbs/photo/16944769/8.htm smilieid=9> 分几...
的确是好车 荣威750选车及提车感受(2009-11-26 10:03:00)
昨天下午,我与LP一起,毅然走进了荣威750的二级代理店、909车行,把定金付了,约定明天上午11时提车。这样我总算结束了长达五个月漫长的选车经历。但愿750能如我所愿。 一、选车经历。本人虽然学车已经有二位数的年头,但由于平时交际不多,本人又在机关工作,平时用车都是单位的,而且上下班也就几百米,所以开车时间并不多。从纯生活需求来讲,车还不是我们生活的必需品。可是温饱思淫乐啊,房子在前年买下...
相关对比
V6的抉择 荣威750E对比锐志2.5V天窗版(2009-4-9 1:35:00)
简单来说,V6发动机是将6个气缸分成两组,把相邻气缸以一定夹角布置在一起,使两组各3个气缸形成一个夹角,呈现V字形。气缸之间相互错开布置,有利于扩大气缸直径来提高排量和功率。另外由于是对称的布置,还可抵消一部分振动,使发动机运转更平顺。相比普通的直列发动机来说,动力性能的提升以及更加平稳的工作状态,是消费者青睐的重要原因。上汽集团下的荣威750E以及一汽丰田旗下的锐志2.5V天窗版,都是采用V6发...
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荣威750 E贵雅型对比锐志2.5s真皮天窗版(2009-4-6 18:18:00)
我们选择了报价分别为23.8万和24.38万的锐志2.5s真皮天窗版和荣威750 E 贵雅型。 首先说说内部空间方面基本对应着外形尺寸上的特点,内部宽高上锐志略有优势;腿部空间方面两车差距不大。 固定行李箱容积方面两车几乎相同,但锐志提供可拆分折叠的后排座椅较荣威的整排放倒显然更具空间利用的灵活性。
车款
新锐志2.5s真皮天窗版
荣威750 E 贵...
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荣威750 2.5 V6对比第八代雅阁2.4经济性(2009-4-6 17:42:00)
作为中级车标杆的本田雅阁,其第8代产品在中国的登场,给中级车市产带来不小的震动,截止到五月份,第八代雅阁的销量已经超过了50000辆,热销还会持续下去,而在这一价格区间作为自主品牌与合资产品抗争的,就只有上汽荣威的750了。就算是动辄二三十万的中级轿车,用起来也是要讲究经济性的,那么我们就和大家一起比较下这两款车的主力车系:荣威750 2.5V6与雅阁2.4的养车费用,一睹究竟谁用着更经济。
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价格有重叠 荣威550跨级对比荣威750(2009-3-25 16:05:00)
作为上汽荣威的科技尖兵,荣威550以“数字化轿车”作为产品的卖点。率先推出的1.8T 顶配的品仕版18.98万元的价格虽然高出了人们的预期,但是仍然有不少消费者愿意买单,而作为荣威550的同门师兄,荣威750 S 1.8T迅雅版18.38万元的价格看起来更有竞争力,那么这两款师出同门的车型该如何选择呢? 下面就让我们来为您分析。
荣威750 S 1.8T
荣...
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二十万涡轮动力 荣威750 1.8T对比领驭1.8T(2009-3-26 16:38:00)
在二十万的中级车市场上,搭载1.8T发动机的车型由于其动力强劲、油耗低的特性正越来越受到人们的青睐,很多厂商关注到了这一市场,并推出了1.8T车型来满足消费者的需求,不久前荣威750也推出了1.8T车型,目标直指在1.8T市场上驰骋多年的领驭1.8T,并得到了一些消费者的认可,那么,7501.8T能否撼动领驭的宝座?下面我们就从驾驶者的角度出发,从动力、操控方面来对两车进行比较。
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涡轮较量 荣威1.8T与帕萨特1.8T动力比拼(2009-4-8 17:44:00)
人老心先老,用这句话来形容国内汽车技术是再合适不过了。长久以来,国内的汽车厂商都只能依赖国外淘汰的技术生存。但是现在,华晨、长城自主研发的发动机纷纷投产,具有自主知识产权的上汽荣威的1.8T发动机也将在广州车展正式亮相。 大众常年来采用涡轮增压技术所积累的经验,足以让大众在这一领域独占鳌头,而国内的增压发动机似乎也来者不善,一亮相就将矛头直指大众。荣威的1.8T发动机盛传已久,来自于罗孚的...
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英伦风宝马魂 荣威750 2.5详细测评(2010-2-17 20:02:00)
车评概要
● 英式外形,很有贵气,在同级车中独具特色
● 车厢气氛和谐、豪华感强,做工用料较得体
● 具有宝马基因的底盘构造精密、扎实稳健
● 悬挂偏向硬朗,日常乘坐略显豪华感不足
● 中控台液晶亮度较低,按钮操作不够直观
1998年亮相的Rover 75,是宝马收购罗孚后推出的第一部全新车型。
Rover 75后期推出的V8高性能版本,荣威的外形大致上就是以它为基础。
关于荣...
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应对资源枯竭等问题 试荣威750混动版(2011-10-22 12:16:00)
随着空气污染、石油资源枯竭等问题的日益突出,我们每个人都明白发展新能源汽车已经是大势所趋、不可逆转的事实。但明白归明白,至于究竟该怎么发展,我想不光是我们个人,即使是汽车厂商甚至是各国政府也还没有一个明确的思路,目前只能算是走一步看一布。
以我国的国情,想让本来钱就不多又图实惠的老百姓买新能源车显然是不太现实的,所以发展的重点应该放在政府、机关以及各大公司的公商务用车上。荣威...
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环保倡导者 测评新荣威750Hybrid混动版(2011-10-24 14:55:00)
随着国家对新能源车的种种优惠政策,汽车厂家也是相继推出了不同种类的新能源车型,虽然适应环保潮流已是大势所趋,不过对于消费者的我们来讲,往往更关心车型售价与后期费用的综合性价比。
在外观方面,荣威新750Hybrid混动版外形显得较为低调,与普通版车型并没有明显变化,只是在尾部与迎宾踏板上增加了Hybrid标识,其它方面则依旧沿用了改款后的造型设计。另外,荣威新750Hybrid混动版...
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未来发展的趋势代表 试驾荣威750混动版(2011-10-24 22:53:00)
前一阵子看到一篇报道,北京的空气质量状况在奥运会之后成下降趋势,甚至某一天出现不适宜外出的程度。而北京今年已经开始实行限购,限号加限购虽然一定程度缓解交通拥挤问题,但似乎对于空气质量的提升帮助不大。既然车的数量没法再减少了,国家下大力气推行汽车节能减排就不难理解了。但是在这方面政府似乎有些操之过急,想要“一步到位”推广“零”排放的电动车,但实际上按照目前电池技术与相关基础配套措施状况,距离电动车的...
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看看有哪些变化 到店实拍2011款荣威750(2011-5-17 14:30:00)
罗孚品牌曾是英国轿车的典型代表。凭借拥有的罗孚核心产品的知识产权及完整的原罗孚汽车研发团队,上汽荣威750实现了对经典英伦汽车设计与技术风格的传承和发扬。拥有纯正英伦技术血统的荣威750在国内上市这些年,在销量还是值得肯定的,随着年轻动感的设计潮流的兴起,荣威750也终于面临着该款,如今2011款的荣威750已经抵达北京荣威4S店,下面就跟随我看看有哪些变化吧。
在尺寸方面,新款的荣...
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罗孚75的再生 试驾上汽荣威750(2009-6-29 16:20:00)
总体概括
提起荣威750你可能觉得有些新鲜,但应该对上海汽车和罗孚汽车再熟悉不过。在购得英国罗孚75的技术图纸之后,上汽神奇地打造出自己的中高级轿车——荣威750。遗憾的是狡猾的福特行使优先购买权,上汽在最后一刻与Rover商标道别,否则这款轿车的名字可能叫罗孚。但你又能确定这对上汽到底是挑战,还是机遇呢?
荣威750外观
仅仅凭借着一套产品图纸,在一年多的时间就打造出新车上市...
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成本大调查 荣威750全系小保费用507元(2012-7-2 12:15:00)
目前在售的2011款车型有1.8T和2.5L两种排量共7款,分别配备5档手动和5档手自一体变速箱。那么荣威750保养方面表现如何?下面就对荣威750全系车型的售后保养情况做一个详细的介绍。
● 保养手册(整车质保)
从保养手册可以了解到,厂家为荣威750全系车型提供了3年或8万公里的整车质保服务,两者以先到达者为准。在整车质保期方面,荣威在同级车中处于中等水平。
● 城市...
保养大调查 荣威7501.8T基本保养370元(2011-4-26 17:58:00)
荣威750做为荣威旗下的第一款车型。750完全继承了英伦血统,雪茄状的车身或许不够时尚但足够复古,这本就不是一款时尚动感的车,其中的味道需要慢慢品味,它独特的气息吸引着不少人,荣威在保养方面也很是讲究从日常的保养细节上可以看出这一切。
我们以一辆私家车正常行驶一年平均行驶里程为3万公里计算,2年的时间大致会行驶6万公里,在这短时间内,您的车辆出现任何质量问题都可以遵循相应规定到4S店进行...
成本大调查 荣威750全系小保费用507元(2012-7-2 12:15:00)
目前在售的2011款车型有1.8T和2.5L两种排量共7款,分别配备5档手动和5档手自一体变速箱。那么荣威750保养方面表现如何?下面就对荣威750全系车型的售后保养情况做一个详细的介绍。
● 保养手册(整车质保)
从保养手册可以了解到,厂家为荣威750全系车型提供了3年或8万公里的整车质保服务,两者以先到达者为准。在整车质保期方面,荣威在同级车中处于中等水平。
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油耗仅2.5升你信吗 推荐6款混合动力车(2011-10-28 13:25:00)
节能减排在当今社会已是再熟悉不过的话题,在汽车领域亦然。各厂商开始了大刀阔斧的”军备竞争“,在这种思维下催生了造纯电动车潮、混动车潮等核聚变效应。其中混动车型因其更靠谱的综合优势而成为了未来的趋势......
上述6款车型排量均在2.5L以下,这也间接地体现出偏小排量混合动力车型的优势所在。上表中雪佛兰沃蓝达油耗仅2.5升,但排量为1.8L的雷克萨斯CT200h的油耗仅为3升,这不得不...
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20万元的价格 推荐六款配备车影像车型(2011-6-15 18:01:00)
近些年学车热的同时也催生了不少“生手”,还有一部分人驾照考下 来很多年,当倒车的时候也是他们最头疼的时候。究其原因莫过于倒 车时盲区面积要比向前开的时候大许多,这样造成了“开车容易,停 车难”的尴尬局面。一些厂家针对这些消费者的难处而生产了倒车雷 达,随着科技的进步,更先进的可视化倒车雷达---倒车影像因运而生 。今天编者为大家介绍6款配倒车影像功能20万以内的中级车型,他们都是谁呢?具体详情...
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不以善小而不为解析荣威750混合动力版(2011-12-9 10:54:00)
绿色环保车型本应遍地开花,然而相对自主品牌阵营中电动车的火爆局面,现阶段更加实用的混合动力车型却遭遇冷落,基于成熟车型开发而米的荣威750混合动力版将打破尴尬境地。
俗话说,“不以善小而不为”,对待环保问题我们的态度同样应该如此。尽管从能源来源角度来说,混合动力车型目前仍然直接依赖于化石燃料,节能减排效果逊色于其它新能源汽车,但由于混合动力车型相比之下适应性更好,技术成熟稳定,使用便捷性也与...
不以善小而不为解析荣威750混合动力版(2011-12-9 10:54:00)
绿色环保车型本应遍地开花,然而相对自主品牌阵营中电动车的火爆局面,现阶段更加实用的混合动力车型却遭遇冷落,基于成熟车型开发而米的荣威750混合动力版将打破尴尬境地。
俗话说,“不以善小而不为”,对待环保问题我们的态度同样应该如此。尽管从能源来源角度来说,混合动力车型目前仍然直接依赖于化石燃料,节能减排效果逊色于其它新能源汽车,但由于混合动力车型相比之下适应性更好,技术成熟稳定,使用便捷性也与...