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法兰克福车展亮相 保时捷全新911官图(2011-8-18 22:20:00)
我们之前报道保时捷全新一代911(内部代号991)将在9月份的法兰克福车展上正式亮相,近日,全新911的官图被国外媒体提前曝光了出来,让911车迷先睹为快。
外观方面,通过之前曝光的数组谍照我们对这款车已经不陌生,整体设计风格依然保持911的传统设计理念,细节方面,保时捷赋予了全新911重新设计的保险杠和前进气格栅。此外全新911还增加了天窗,这是现款车型上不具备的配置。
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法兰克福车展亮相 新保时捷911谍照曝光(2011-7-14 19:09:00)
内部代号997的保时捷全新一代911即将于9月开幕的法兰克福车展上亮相,这款新车牵动着很多保时捷车迷的心。虽然之前有不少谍照被曝光了出来,但是还是无法给我们提供太多信息,不过近日,国外媒体带来了一组超清晰的谍照911谍照可以让大家提前了解新911。
这组谍照是国外媒体在试驾全新911时拍摄的,外观方面,由于新车依然带有伪装,所以很难窥其全貌,不过,新设计的前保险杠、前进气口和...
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法兰克福车展 保时捷发布改款911 GT3 R(2011-9-4 13:58:00)
全新一代保时捷即将在法兰克福车展上正式发布。日前,我们又获得了关于保时捷911 GT3 R的最新消息,据悉,保时捷发布了改款911 GT3 R车型,作为赛车版车型的GT3 R,在动力方面又有了新的突破。
『改款911 GT3 R外观方面与现款GT3 R保持一致』
动力方面,改款911 GT3 R搭载的是经过升级改动的4.0升六缸发动机,气缸的进气系统得到了最佳优化,最大功...
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一半硬一半软 全新保时捷911敞篷新方式(2011-8-30 17:24:00)
全新保时捷911敞篷版路试谍照已经在不久前曝光了出来,日前,国外媒体报道,保时捷正在考虑未来将这款911软顶敞篷版改为一半硬顶一半软顶的顶篷方式。
据悉,在全新一代保时捷911的车顶部分,将采用硬顶式设计,而从车顶到后车窗部分的顶篷设计上,采用的是软顶的方式。另悉,这样的敞篷方式将解决软顶敞篷相对不灵活的开合方式问题。
『前不久曝光的全新保时捷911敞篷版谍照』
编者...
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法兰克福车展 保时捷发布改款911 GT3 R(2011-9-4 13:58:00)
全新一代保时捷即将在法兰克福车展上正式发布。日前,我们又获得了关于保时捷911 GT3 R的最新消息,据悉,保时捷发布了改款911 GT3 R车型,作为赛车版车型的GT3 R,在动力方面又有了新的突破。
『改款911 GT3 R外观方面与现款GT3 R保持一致』
动力方面,改款911 GT3 R搭载的是经过升级改动的4.0升六缸发动机,气缸的进气系统得到了最佳优化,最大功...
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保时捷911卡雷拉S有现车 售价204.08元(2011-7-29 20:47:00)
编辑于近日获悉,上海现有一台超高配置超高个性化的911在售,基础车型为911 Carrera S,售价为159.9万元,但这台个性化极高的整车售价为204.08元。保时捷跑车一向以完美的操控与高度的选配自由度个性化著称,感兴趣的朋友可以咨询13585536666资深销售沈先生,详情可见下表:
上海地区保时捷911 Carrera S报价表
车型名称
基础价
总价
配...
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明年3月首发 新一代911 Turbo路试谍照(2011-3-16 17:29:00)
日前,我们在互联网上获得了一组全新一代保时捷911(991)Turbo的路试谍照。据悉,新一代911 Turbo有望于明年3月的日内瓦车展首发。
『新保时捷911 Turbo曝光谍照』
从外观来看,这辆谍照车是一辆911 Turbo。在车身侧面,两个硕大的进气口显示了其身份,而Carrera车型在这个位置是平滑的过渡。从尾部来看,新一代911 Turbo在尾部车身上加入了排...
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相关口碑
全新保时捷911 turbo登陆冰城海图赏析(2010-9-4 11:33:00)
今天18点,哈尔滨保时捷中心举办了全新改款911(997)turbo龙江地区上市活动。全新一代turbo采用了双涡轮3.8升水平对置发动机,取代了原有的3.6升发动机。虽然展厅不大,但是聚集了来参加活动的朋友50多人,展厅内一台崭新的turbo车型蒙着一个盖头,但是夸张的后部还是体现出来了turbo车型与911Carrera车型的不同之处,开玩笑的说开911过空不能看前面,得看后视镜~~前面能过去...
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车友实拍保时捷911turbo 捕捉超跑魅影(2010-3-13 15:04:00)
今天18点,哈尔滨保时捷中心举办了全新改款911(997)turbo龙江地区上市活动。全新一代turbo采用了双涡轮3.8升水平对置发动机,取代了原有的3.6升发动机。虽然展厅不大,但是聚集了来参加活动的朋友50多人,展厅内一台崭新的turbo车型蒙着一个盖头,但是夸张的后部还是体现出来了turbo车型与911Carrera车型的不同之处,开玩笑的说开911过空不能看前面,得看后视镜~~前面能过去...
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保时捷911Turbo提车记+17小时驾驶感受(2010-6-23 16:30:00)
自己年初定的车,转给了同好的朋友,应朋友邀请陪同前往提车,并开回1500km以外的家。通过1500km,连续17小时的驾驶+乘坐,对911 turbo pdk,有了一个比较好的了解,下面来谈谈和几台有对比性的车子的不同特性:对比pdk c2s:由于之前开了大约有半年的,carreraS pdk,所以,对这个车的特性非常的了解,也正因为此,才能够短时间的品味出turbo,和carreraS的诸多不同...
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超支100万 保时捷911限量版蹊跷购车记(2011-4-1 8:33:00)
先来说说我的购车经历吧 从SUV到跑车 从60万的车到160万
其实最开始考虑的是SUV车型 看到现在好多人都开着SUV所以也想买个这样的车来开开之前开的都是三厢的轿车开的没什么感觉了想换个口味
于是锁定目标 1奔驰GLK 2奥迪Q5
先说GLK吧,看了很多实车 还是不能接受这么方方正正的车 (只是个人喜好 不是说这个车不好看哦)
后来就去看来奥迪Q5 车型OK是我喜欢的那种...
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回眸经典老车十五季!保时捷911的传奇(2011-3-5 18:02:00)
保时捷品牌在世界跑车历史上有着重要的地位,尽管保时捷现在有了Boxster、Cayman、卡宴和Panamera等诸多产品,但经典的911却一直是保时捷的“镇厂之宝”。1964年诞生发展至今的911已经历6代车型,凭借其独特的设计风格与新技术的不断开发享誉全球。可以说,911车型的发展史也是保时捷品牌发展的一个缩影。下面,我们就一同来回忆下保时捷911充满传奇的历史吧。
小知识:
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轻松超车 谈保时捷911Carrera S初体验(2012-5-19 16:03:00)
之前发了贴,谈了下新911S的驾驶感受,没有上图,昨晚在雨后约了朋友出来兜风,然后叫朋友拍了几张,发上来算交个新车作业吧,新911S的车主好像还没在这交真正的作业了(貌似国内的新911车主也还比较少)车的颜色是铂银金属漆补充:今天开去洗车,被劝着镀晶了,说新车渡了最好,以后漆面不容易花,清洗也容易,但价格不菲啊,请大家也说说漆面镀晶好不好,谢谢
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吸引人 保时捷911对比玛莎拉蒂GranCabrio(2010-12-24 16:43:00)
在本届广州车展中,众跑车品牌都分别带来了各自的敞篷版跑车,我们这次为大家带来的是保时捷全球首发的911 Edition Style敞篷版和进入国内不久的玛莎拉蒂GranCabrio,这两款车都有足够的资本成为焦点,这次我们不谈性能,就是看看谁会更吸引人?
保时捷911 Edition Style敞篷版售价为163.03万元,而玛莎拉蒂GranCabrio售价为268.80万元...
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4月6日即将全国首发 全新保时捷911导购(2012-3-27 15:24:00)
保时捷911作为一款极为经典的跑车,在国内的销售也十分紧俏,而全新一代保时捷911系列跑车将于4月6日全国首发。这款代号991的911将在车身长度,发动机排量以及内饰方面做出很大的改变,而据在保时捷内部人士处获悉,新款911现在已经开始预订,具体情况请参看下表。
据经销商表示,在4月6日新车首发后,经销商处也会陆续到车,但是现在经销商处已经积攒了不少订单,新车产能有限,所以新车将十分紧...
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史话:暴改史 保时捷3大改装品牌大对决(2010-8-17 18:17:00)
保时捷和法拉利以及兰博基尼相比,似乎还是有那么些许改装的必要的,虽然它也已然做到了登峰造极。而事实也证明,保时捷的改装品牌也是相对活跃的一个群体,其数量远远高于其他品牌的改装厂。
而我们这次就先列举3个最知名的保时捷改装品牌,如果有机会在接下来的《暴改史》中会继续推出保时捷的改装系列。本来今天应该介绍一下Gemballa的,但无奈Gemballa在今年刚刚破产,就把机会让给健在的朋友们吧...
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到底区别在哪里?新/老款保时捷911对比(2011-9-10 13:03:00)
新款保时捷Carrera911将于即将开幕的法兰克福车展上正式发布。日前,在北京保时捷3S中心获悉,这款新车目前已经可以进行预定,定金为30万元。依旧提供个性定制服务,而提车周期估计会很长,这也是很多购买保时捷购车者需要忍耐的。作为一款新车,和老款到底区别在哪里。我们通过分析来做对比!
在保时捷中国官方已经可以浏览到新车信息。分为基本的3.5L排量车型和S版3.8L排量发动机。后者搭载...
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谁才是速度王者! 8款性能车速度对比(2011-9-14 12:52:00)
如果说外形是跑车给眼球最直接的刺激,那么速度绝对是对肾上腺素的一种提炼。更窄的视角和反映时间,不光是发动机咆哮,甚至感觉心脏也随之爆发。每年欧洲各大汽车媒体都会对年度和重要车型,做一次综合大比拼。包括Top Gear和AUTO CAR以疯狂专业的视角来诠释速度。
而作为德国的汽车媒体:《AMS》杂志都会在位于意大利南部名为“Nardo”的大倾角环形赛道测试。而且是每年秋季的例行测试,在1...
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吸引人 保时捷911对比玛莎拉蒂GranCabrio(2010-12-24 16:43:00)
在本届广州车展中,众跑车品牌都分别带来了各自的敞篷版跑车,我们这次为大家带来的是保时捷全球首发的911 Edition Style敞篷版和进入国内不久的玛莎拉蒂GranCabrio,这两款车都有足够的资本成为焦点,这次我们不谈性能,就是看看谁会更吸引人?
保时捷911 Edition Style敞篷版售价为163.03万元,而玛莎拉蒂GranCabrio售价为268.80万元...
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相关评测
法兰克福车展开展 图解全新保时捷911(2011-9-14 11:47:00)
在此次法兰克福车展上,保时捷带来了全新的911(991)车型。毫无疑问,每一代的911车型都十分经典,如何将这种精髓传承下去,似乎是工程师难以逾越的鸿沟。
全新保时捷911的车身尺寸为4491/1873/1290mm,与现款车型相比,长度和宽度分别增加了56mm和65mm,车身高度则降低了11mm,轴距被加长了102mm,以增加稳定性。
新911保...
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不断完善 解析全新保时捷911及市场前景(2011-9-2 11:16:00)
在保时捷这个品牌中,有着这样一个车系,车型全部以数字命名,从问世至今经过了48年的风雨历程,锤炼出共六代车型。在这六代车型中,每款车都展现着自己专有的属性,但它们之间又有着千丝万缕的联系,这种共性使得这个车系的经典得以延续。这就是保时捷911,如今,全新一代911肩负着传承品牌历史的使命,肩负着无数拥趸们更高的期望,即将走进我们的生活。经过一系列的谍照曝光,我们在不久前又迎来了全新保时捷911 C...
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纯粹的追求动力 解读全新一代保时捷911(2011-9-2 12:05:00)
与绝大多数可以称为超跑的车型相比,911无疑是最内敛、低调的,看似平常的面容下却可以拥有绝对强大的实力,而且它的动力和操控都是那么的纯粹和激进,更加关键的是,保时捷911的价格要比“大牛”、“大马”(兰博基尼、法拉利)便宜很多,它应该也是离普通消费者最近的欧洲超级跑车。
这一代911在我们的眼中已经趋于完美,几十年如一日的后置后驱或后置四驱、极佳的手动变速箱或极为高效的PDK双离合变速箱...
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迷失好望角试驾全新保时捷911畅游南非(2012-3-8 11:05:00)
离开寒冷的北半球,驾驶最新款的保时捷911穿越南半球最美的海岸线之一,一周阳光的眷顾与速度激情,保时捷旅行俱乐部(Porsche Travel Club)带我们享受着畅快驾驶。
享车之旅
提到南非,你会想到什么?阳光、海岸线、生蚝还是野生动物,我们的旅程应有尽有,当然最为别致还是专属的坐驾——全新保时捷911。参加这样惬意的试车还是第一次,与其说是试车,倒不如说是享车。抛开了繁复的发布会和技术...
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90%部件经重新设计或改进 新保时捷911(2012-5-16 15:39:00)
不知道是机缘还是巧合,活在人世的24年内让我深刻记住了两个“911”。第一个是Porsche保时捷的911,第二个是美国2001年9月11日恐怖袭击事件。
历经六代发展,至今已经第七代,依旧保持着那副蛙脸和45°斜坡式的尾部。911是品牌中的灵魂,拥有诸多不可抗因素。饱受争议的第五代911(996)一改圆形大灯,而采用泪囊大眼设计显然是“七年之痒”。随后的第六代(997)彻底将其推翻,再回...
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开车就遭罪 赛道试驾体验保时捷GT3 Cup(2012-7-7 22:34:00)
有段日子没摸过赛车了,这次我争取到了机会来安抚一下自己内心中不安的小鹿
时隔一周,顶着北京火辣辣的骄阳,我在金港赛道开始了这次不平凡的赛车之旅。上次驾驶赛车还是在去年盛夏的雪邦,小巧的雷诺Clio Cup虽说没有几个马力(相对FIA GT级别来说),但是也让我玩儿得淋漓尽致。光头胎、序列式变速箱、没有ABS、几乎是1:1的沉重转向……我还是深爱着原始的,直接的机械感,过瘾啊!
我很早就来到了P...
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定位于高性能 解析保时捷911底盘系统(2012-2-2 14:40:00)
将保时捷911车系追根溯源,其起源就是大众经典的甲壳虫汽车。911从诞生开始就一直坚持后置引擎后置驱动的形式,可谓车界中的一棵奇葩。在911车系漫长的进化史中,保时捷也越来越找到RR布局车身结构和悬架设计的真谛,仔细分析最近几代911的车身和悬架,其变化和发展变得很缓慢,这大概就是一台进化得趋近完美的车型所应具备的特质。
虽然定位于高性能运动车,但911始终坚持使用结构简单的...
最有看点的车 详解保时捷911技术规格(2011-8-24 12:09:00)
保时捷传承着48年品牌精髓的车型--新一代911正式发布了,量产车将于9月份的法兰克福车展首次亮相,随后开始接受预定。新一代911的看点非常多,被众多媒体誉为保时捷有史以来最有看点的一款911车型。
合理的传承性外观
可以说接近半个世纪以来,保时捷911的外观一直在细微的调整,但是不变的是符合每一个时代的那份优雅感;车身的轮廓还是那么的令人熟悉,每一个细节的敲定都经过了深思熟虑,并且所有设计...
具人气改装项目 详解保时捷改装电镀膜(2012-2-19 22:03:00)
说到外观改装,除了五花八门的车身外观套件,近年来最为潮流的就属车身贴膜了。车身贴膜与车身贴纸不同,是一种极具个性化的改装方式,创意十足并且具有保护车漆的作用,已成为现在颇具人气的改装项目,下至经济型轿车,上至超级跑车都可以看到车身贴膜改装的身影。今天我们就来聊聊车身贴膜改装。
为了最为直观的了解车身贴膜,我们到改装店亲眼目睹了一台深蓝色保时捷911跑车改装电镀膜的全过程。车主...
具人气改装项目 详解保时捷改装电镀膜(2012-2-19 22:03:00)
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定位于高性能 解析保时捷911底盘系统(2012-2-2 14:40:00)
将保时捷911车系追根溯源,其起源就是大众经典的甲壳虫汽车。911从诞生开始就一直坚持后置引擎后置驱动的形式,可谓车界中的一棵奇葩。在911车系漫长的进化史中,保时捷也越来越找到RR布局车身结构和悬架设计的真谛,仔细分析最近几代911的车身和悬架,其变化和发展变得很缓慢,这大概就是一台进化得趋近完美的车型所应具备的特质。
虽然定位于高性能运动车,但911始终坚持使用结构简单的...
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走进法兰克福 推荐车展之高性能车型篇(2011-8-22 11:56:00)
作为全球五大国际性车展之首的德国法兰克福车展即将于本年度9月15日正式拉开序幕。这个拥有114年历史的国际性车展可以算作每年全球汽车行业潮流风向标的同时展示着最新汽车业的设计理念和研发成果。而在继上一周我们介绍了有望引入国内车型系列文章后,今天,我将给大家带来法兰克福车展之高性能车型篇,感兴趣的车迷们不妨了解一下。
历史简介:
有着114年历史的法兰克福车展堪称是世界最早...
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四轮都不是省油的灯推荐4款四驱超跑车(2011-10-31 21:41:00)
提到四驱系统,人们往往能够联想到大型专业的SUV车型,出入泥地沼泽都无所畏惧。而从工作原理上看,适合轿车行驶的路面则根本不需要四轮驱动,前驱或者后驱足以满足牵引力方面的需求。而我们今天要谈到的恰恰就是装备了四驱系统的车型,并且是超级跑车!让我们一起来看看吧。
大马力的输出需要四个车轮全部参与车辆牵引,从而避免动力浪费或是两个车轮无法承受发动机的动力。例如日产的传奇跑车GTR、兰博基尼的全...
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累计亿元人民币 解读2012最贵10款汽车(2011-12-28 14:37:00)
近日,《福布斯》杂志公布了2012年汽车市场上十辆最贵汽车名单。这份名单基于新车性能和厂商建议零售价而进行名次排列,选出了2012年十大最昂贵车型。而也第一时间为您精心选出了该杂志公布的这十款车型,为大家进行一一详解。而这十辆车单价累加起来价格已经超过了1501.5万美金,按照实时的汇率牌价,这十台汽车的售价累计近亿元人民币。
由上表我们能够清晰的看出,保时捷超级混动跑车918 Spyd...
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沙漠之狐的魅力 全新一代保时捷911感受(2011-9-4 2:14:00)
除了收油时的转向过度,除了修理后的账单,除了一直以来不够性感的批评,多数保时捷车迷最大的恐惧就是害怕祖芬豪森(Zuffenhausen,保时捷总部所在地)的那帮家伙会把911给糟蹋了。每当他们预感到911会有重大变化时,这种担心就会变得愈发强烈。没错,内部代号为991,预计今年九月正式亮相的新款911确实加大了尺寸,为的是容纳混合动力系统。但这有什么可怕的呢?从某种程度来说,上述变化对于911而言...
经典再续 史上最大尺寸的保时捷全新911(2012-5-3 21:18:00)
这是史上最大尺寸的911。全新911继承了“祖辈”超强的操控性能,Carrera放弃了老款3.6升水平对置发动机,降低排量至3.4升,但350hp以及390Nm的最大动力反而比老款提高了5hp;Carrera S则依旧使用3.8升水平对置发动机,可以提供400hp以及440Nm,比老款车型分别提高15hp和20Nm。减小排量后动力数据不降反升,足以说明保时捷在燃油经济性和动力性的平衡上面确实下足了...
悍非粗野 全面分析保时捷全新一代911(2012-5-6 17:52:00)
这是什么?保时捷标志性的后驱运动跑车——全新一代911!
保时捷最为著名的运动跑车911,从来不会轻易地换代,因此最新一代车型——内部代号991的新款,也就显得尤其重要。它比以往车型尺寸更大,但却更轻。发动机变得更清洁,变速器也得到了升级(包含一款世界首创的7挡手动变速器), CO2排放得到了大幅度降低。
新款911的车身尺寸总体上说,更长更宽更矮:车长4491mm,比老款车型长了 56mm;...
911是个很重要的数字 试驾谈保时捷911(2012-5-20 22:17:00)
IN AMERICA IT’S NINE ONE ONE
从海拔2100多米的雪山到接近海平面的沙漠,苍凉雄浑又空旷的加州公路,全美唯一一辆最新款911,2200多公里的路程……我们做的只有开车。
换了是你会怎么办呢?作为保时捷15年前开始采用水冷发动机以后的第一款真正意义上的全新911,它的全球发布会在加利福尼亚刚刚落下帷幕,保时捷便将他们的20多辆Carrera S媒体试驾车——收拾装运准...
回归经典却青春焕发!浅谈保时捷新911(2012-1-15 14:36:00)
经典的制造,再次回到最经典的元素,比如它的青蛙灯,这才是真正的保时捷。奇怪的是,当911再次回归到它最经典的时候,它没有一点老态龙钟,而是青春焕发,似乎这才是保时捷的伟大。全新设计的轻质车身结构,更高效率的水平对置6缸发动机,更宽更长的轮距与轴距,它的行走变得更加灵活、更加稳健。特别的是,通过“Sport Plus”的运动升级,从静止加速到100km/h仅需4.1秒。但是,对于保时捷,加速似乎从来...
费迪南德·亚历山大·保时捷的传奇一生(2012-5-9 21:10:00)
费迪南德·亚历山大·保时捷(1935年12月11日—2012年4月5日)是一位德国设计师,他的作品之一是第一辆保时捷911
2012年4月5日,保时捷911系列创始人费迪南德·亚历山大·保时捷(Ferdhand Alexander Porsche)去世。亚历山大·保时捷常被人称为Butzi,是费里·保时捷(Ferry Porsche)的儿子,费迪南德·保时捷的孙子。他是一位德国设计师,最出名的作...