首先科普一下三万公里为什么要更换火花塞的原因!!1火花塞使用的材质对的更换周期有决定性影响,目前市场上主流的火花塞有铜芯、镍合金芯、白金芯、铱金芯,铜芯建议每隔2-3万公里更换一次,镍合金的周期比铜芯稍长,在4-6万公里左右更换即可,而铱金和白金芯的火花塞金属特性比较稳定,抗氧化能力好,所以使用寿命会相对要长很多,白金芯建议每隔8万公里更换一次;铱金芯的建议每隔10万公里更换一次。 自然吸气发动机与涡轮增压发动机对于火花塞的要求是有所区别的,倒不是说有涡轮增压专用的火花塞,但是在挑选的时候是有注意事项的。因为涡轮增压发动机的升功率要比相同排量的自然吸气发动机大,油气混合气爆炸的瞬间的温度和压力也更大,所以相对磨损更严重,使用贵金属火花塞延长使用寿命是很有必要的。
涡轮增压车型原车配备的原车火花塞的特点是:1、必须是铱金、铂金型火花塞。铱金熔点2400℃,铂金熔点1700℃,铱金、铂金做电极可以做的很细且耐高温,0.4mm到1毫米不等的直径,越细越容易放电,放电电压越低,想想避雷针为什...
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