吉利,中国第一个民营造车企业,受到当时资金和政策的限制,吉利汽车的起步极其困难,为了研究技术他们拆了老总李书福的奔驰车,从1998年第一款悬挂吉利车标的车型下线至今,已经走过了17年,如今的吉利已经不再是那个举步维艰的小型民营企业。
如今的吉利:
吉利从一家小规模的民营制造厂,十几年的发展,在海外进行了优良资产的收购,比如2009年以4740万澳元收购澳大利亚的自动变速箱公司DSI,这对日后自主研发变速箱打下了坚实的基础,2010年又成功收购了沃尔沃,并且在国内建立了工厂,这一切都说明一个问题:吉利确实在大跨步的前进。下面,我们不妨通过几款有代表性的产品,梳理一下吉利汽车产品的变化过程。
新老金刚对比:
遥想2006年,工薪阶层老百姓能买得起的车确实不是太多,吉利建厂之初就力争为老百姓造车,造国民车,所以起初将竞争对手瞄准了天津一汽夏利,几年后随着产品线的丰富金刚也就面世了。我们找来了新老两代金刚,不过老款并不是最老一代车型,但与第一代车型相...
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