吉利品牌此前只有帝豪EV这一款纯电动车型,现在又多了帝豪GSe,从命名不难看出,这是帝豪GS加了个“e”,一款基于燃油车平台衍生而来的新能源产品。这种由汽油车改成的电动车,往往都是在最大化发挥原有平台的价值,不过燃油版的帝豪GS上市也才两年多、并且刚刚推出了2018款,紧随其后的纯电版帝豪GSe完全没有老旧之感。以下就让我们看看这款“新”车。
为什么“快充30分钟不达标”
一直有不少电动车的车主提出疑问:为什么厂商宣称的快充30分钟30%到80%,我的车达不到?其实原因无外乎就是车辆本身或者充电桩的问题,我们此前测试的电动车基本上都是出于安全等方面的考虑,在充电速度上有限制,实际表现无法达到研发、实验阶段的水平。
而这次拿到帝豪GSe情况就不一样了,这款车快充时的需求电流和电压,完全能达到60kW直流充电桩的上限,充电速度不够快这个“锅”,终于是能甩给充电桩了。简单来说就是,不是帝豪GSe放不开,而是充电桩不配合呀。
模拟1/3拥堵+2/3高速路况续航能到30...
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