“亚洲龙”或“AVALON”这个名字,既熟悉又陌生。熟悉,是因为它从上世纪90年代诞生之初至今,已经历经了五代车型的发展;而陌生,则是因为它从第五代车型才开始引入国内,并逐步进入我们的视野。新一代亚洲龙与雷克萨斯ES使用的平台相同,均基于TNGA-K模块化架构打造,最终由一汽丰田进行国产。本次,我将在赛道上体验这款全新车型——亚洲龙AVALON。
在赛道上放手一搏
亚洲龙车长4975mm,轴距达到2870mm,对于一款身长将近5米的B+级轿车来说,把试驾活动安排在宁波国际赛车场,着实让我有些意外。
亚洲龙拥有双擎版和燃油版两种动力组合,均使用的是2.5L自然吸气发动机。其中,燃油版车型A25A-FKS的2.5L发动机最大功率209马力,峰值扭矩250牛·米,与之匹配的是8挡自动变速箱;双擎版车型的动力系统是由2.5L发动机、永磁同步电动机以及E-CVT变速箱组合而成,综合输出功率为218马力。
文章正式开始之前,我还是得对本次试驾做一个简单说明:本次试驾仅在场地内...
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