全新上市的奇瑞瑞虎3在消费者关注的价格和配置上均展现出了足够厚道的表现,而在整车硬实力——驾驶操控、乘坐空间、乘坐舒适便利性以及用车经济成本等方面,新车同样有着比之老款车型的全面提升,与同级别车型相比有着更多的越级表现。
越级悬架表现和动力总成匹配 兼具出色乘坐体验
硬派越野是瑞虎3所展现出来的直观气息,这样的气息同样体现在了车型的驾驶表现上。瑞虎3采用了领先同级竞品的后双连杆独立悬架,与时下众多城市SUV采用的扭力梁式对比,瑞虎3是对SUV精神的回归,前麦弗逊后双连杆悬架显然在处理路况多样性、行车平稳性和舒适性方面有着更加出色的表现。
车型
瑞虎3
长安CS35
福特翼博
前悬架类型
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
后悬架类型
双连杆独立悬架
扭力梁式后悬架
扭力梁式后悬挂
最小离地间隙是车辆通过性关键的指标之一,决定了...
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