在北方一年中最寒冷的1月,我们本着不作死就不会死的态度,跟着别克来到了传说中的黑河,黑河目前的最低气温达到零下30度。这么拼为什么?只因为这里有着专业的场地,有着专业的工程师,正是他们在这里的努力,才保证了我们冬季用车的安全性。在这里,撒欢是次要的,如何保证用户的安全才是最重要的。
在冰雪路面,ESC对车辆是十分重要的。可能有人会说,电子辅助系统会影响高水平驾驶员的发挥,但那极少数的用户太过极端,这种照顾到大多数普通驾驶员的系统还是很有必要的。在绕桩项目中,开启了ESC的车辆是非常好控制的,可能对于某些驾驶员来说,这种突兀的介入有些不爽,但结果确实是让车辆拥有了非常“傻瓜”的操控性,就算车辆有些失控,只需要简单的反打方向就可以重新步入正轨。但当关闭ESC系统后,这时车辆的可控性对于大多数驾驶员来说是很低的,当车辆失控,对于驾驶员反打的时机和油门的控制很高。
绕圆项目看似简单,实则非常有乐趣,ESC系统无论是开启还是关闭,...
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