VV7作为长城高端品牌WEY推出的首款车型,现如今却身处风口浪尖。首先从车型本身素质上来看,长城对VV7也真是毫无保留的倾囊而出,将自己所能提供最好的东西都用在了VV7身上,希望倾力打造出一款真正的“高端品牌车型”。而另一方面又由于油耗、刹车等问题,也引发了不少质疑之声。
毫不客气的说,WEY VV7是一款从设计之初就很“极端”的车型。长城方面希望WEY VV7从头到尾都很具“越级表现”,所以我们仅从外观上就看到WEY VV7拥有着并不属于该级别车型应有的“超大尺寸轮胎、超长的车身轴距、2t的整备质量以及并不寻常的外观造型”。
但是按照汽车设计的常规理论,在一个固定平台框架下诞生的车型,应该有着一个相对平衡的三围参数。这就好比跷跷板一般,一方面的极端表现必定会带来另一方面失控。从VV7接近2t的整备质量上我们就能看出,为了其他方面能有着更好的表现,VV7在整备质量方面确实做出了牺牲。
一、驾驶性能
作为车辆最重要的指标,驾驶性能占据总分的40%,它通过动力...
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