熙熙攘攘的马路上,每一辆车内的驾驶员都有自己的小心思:丰田和日产车主盘算着怎样滑行省油,大众车主沉浸在德味的满足中,福特车主喜欢用钻来钻去的方式感受运动,而奔驰和奥迪车主慢悠悠的行驶以释放自己的气度。
但是电动车,电动车车主在紧盯电量提示。
告别特斯拉Model X将近一周的时间,我依然能时时回想起被非燃油动力续航所支配的焦虑,以及屡屡超越路上其他燃油动力车辆的快感。
硅谷里的来客
拿到Model X的车钥匙,我遇到了从业生涯以来的第一个难题:这个钥匙是怎么用的?类似1:64模型的车钥匙在我手里,顺滑细腻,照射着我那茫然失措的脸。莫非是触摸?我试着摸了一次亮闪闪的车门。车辆没有任何反应,直至我按照手机的操作方式——双击、长按等,它都无动于衷。
看着手里的钥匙,我感觉侧窗位置是可以动的,于是再次重复了之前的单击、长按、双击——终于,在我连续按下侧窗键后,车辆缓缓打开了——后门。
这下,整个停车场的目光都聚焦过来了。
没错,特斯拉的后门就是这样张扬,鹰翼之形满足了任...
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