每年年初的奔驰冰雪活动来到了第六个年头,今年的重心更加偏向体验旗下轿车和性能车在冰雪路况下的操控,并且更加突出竞赛主题,活动较往年更加丰富、激烈。但在热闹之余,在试驾不同车型的过程中我也发现了一些关于奔驰后驱以及不同四驱车型的驾驶技巧分享给大家。
ESP关闭冰雪体验
体验开始后我便毫不犹豫的关闭掉了ESP电子稳定系统,但前置后驱的奔驰C级轿车以及E级运动轿车还是给我来了个下马威。
前置后驱
标准轴距C级车运动版
标准轴距E级运动版
众所周知,前置后驱的形式是应对雨雪湿滑天气时最无奈的驱动方式,由于车身重量集中在前端,驱动轮负载较轻,在附着力低下的路面时非常容易出现打滑现象。
梅赛德斯-奔驰为这次活动的车辆配备了专业的钉胎,针对抓地力较弱的后驱车型配备了长钉胎。
但即使这样后驱车在冰面上的起步速度也依然令人崩溃,你需要有足够的耐心,轻柔的对待油门,让车速慢慢增长。
来到弯道,入弯前的收油或刹车会突然让后轮的附着力降低,虽着方向的转动,车尾...
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