任何大哥都有小弟,而小弟也并不意味着渺小到永远跟随大哥。长江后浪推前浪,小弟就算没有把大哥拍在沙滩上,也有可能自成一派。在我看来,斯柯达柯珞克就是这样一个角色。作为斯柯达在中国市场的第三款SUV车型,它的尺寸和价格介于紧凑和小型SUV中间,算是入门型紧凑SUV。几天驾驶后,它居然给了我这样的感受:不甘心做小弟。
在我看来,现在大众集团的车型都有些“按部就班”,但没想到的是,经过了几天的驾驶,柯珞克在某些方面给了我一些惊喜!是什么呢?您往下看~
那么,柯珞克给我带来惊喜是什么?不卖关子,就是底盘感受。作为比柯迪亚克低一个级别的车型,柯珞克的整体底盘感受却更好,这确实令我挺意外的。
在底盘的滤震上,柯珞克感觉很柔和,虽然不是非常硬朗的欧洲式底盘表现,但并没有失去那种德系车紧致、厚重的直观感受。从高级感角度来讲,柯珞克的表现很令人满意。尤其是后排,实际的乘坐感受超过我对它的期待。为什么这样说?
因为柯珞克的后悬挂为扭力梁非独立式,所以按照一般车型的乘坐表现来...
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