相关评测
首次采用中置布局 新科尔维特路试谍照(2017-2-12 0:18:00)
日前,海外媒体曝光了一组全新科尔维特(代号为C8)的路试谍照,根据此前曝光的消息,该车将搭载LT5 6.2L V8自然吸气发动机并首次采用中置布局。据悉,新车将在2018年北美车展上亮相。
从本次曝光的照片来看,新车虽然覆盖着厚重的伪装,但我们依然可以从车身比例上看出,该车的车尾明显长于车头,所以我们推断该车采用了中置发动机布局。同时,新车将采用铝制车身技术来达到减重目的。
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全新中置后驱设计 新一代科尔维特谍照(2017-10-14 17:28:00)
新一代雪佛兰科尔维特将于2018年正式发布,但此前这款新车一直保持着高度机密测试,近日有海外媒体拍摄到了新一代车型的近距离谍照。
雪佛兰科尔维特是一款经典的美式跑车,而新一代车型将一改此前的前置后驱布局,采用全新的中置后驱布局设计。从谍照中我们能明显看出,新车整体线条已经发生了巨大的变化,经典的后悬窗已经不在,中置设计的它看起来更接近法拉利488等产品的线条。
动力...
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不忘初心方得始终 雪佛兰高性能车全体验(2017-9-26 8:58:00)
在国家购车优惠政策日益向小排量、增压化倾斜的大背景下,越来越多的性能车都开始向政策或是市场妥协,纷纷摒弃大排量发动机,开始换装涡轮增压发动机。不得不说此举也许会有益于汽车工业的发展,但少了大排量的性能车乃至超跑,就好像三伏天吃不上井水拔过的凉西瓜;数九寒冬吃不上一口铜锅涮肉一样,虽然也有替代品为你消夏or暖胃,但总不是那个味儿……
如果说在如今的性能车乃至超跑军团中,还在固执地坚持自...
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二次进化完善和升级 科尔维特深度解析(2016-6-16 7:27:00)
科尔维特Z06是雪佛兰跑车中的高性能分支车型,经过设计师的精心开发和调校,堪称一代精品。不过有一位偏执狂车主,居然认为Z06并不能满足他的要求,并从骨子里深度对它进行了完善和升级。这将是怎样一种境界呢?看完今天的文章就知道了。
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相关行情
全新科尔维特谍照曝光 将于2018年发布(2016-6-28 12:15:00)
雪佛兰预计会在2018年初的北美车展上正式推出全新科尔维特车型,目前该车已经进入测试阶段,路试的谍照也首次曝光。
此次曝光的谍照是在大约1.5公里外拍摄到的,所以整体质量并不高。目前测试车仍处于伪装之下,不过整体来看,新车的车顶似乎比C7要更加低矮,同时新车有望使用透明玻璃发动机舱盖。
在动力方面,全新科尔维特将搭载一款V8发动机,提供450马力和500马力两种动力调...
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SEMA改装车展 科尔维特Z06 C7.R限量版(2015-11-4 15:34:00)
在本届SEMA改装车展上,雪佛兰正式发布了科尔维特Z06 C7.R Edition,新车将全球限量650台。
科尔维特Z06 C7.R Edition是基于科尔维特Z06进行打造,并在外观将采用独特的配色风格,包括独特的条纹拉花、黄色刹车卡钳、黑色轮圈、以及碳纤维材质的全新包围等。此外该车还将配备有Brembo碳陶瓷刹车盘和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。
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缩短0.1秒 新款科尔维特换装8AT变速箱(2014-8-21 17:32:00)
日前,雪佛兰宣布将为2015款科尔维特Stingray更换全新的8速自动变速箱,换装全新变速箱之后的新车0-96km/h加速时间为3.7秒,相比现款车型缩短0.1秒。
雪佛兰2015款科尔维特Stingray在外观方面与现款车型保持一致,动力方面,新车将继续搭载6.2L V8自然吸气发动机,其最大输出功率460马力,峰值扭矩635牛·米。传动方面,全新的8速自动变速箱除了会给新车...
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全新科尔维特Z06动力提升 功率650马力(2014-6-8 10:11:00)
日前,雪佛兰发布了新一代科尔维特Z06的最新动力数据,其动力相比之前公布的数据有所提高,其将会在今年第四季度率先在北美地区上市。
雪佛兰曾在2014年1月的北美车展上发布了新一代科尔维特Z06,当时公布的其所搭载的6.2L V8机械增压发动机的最大功率为625马力,最大扭矩为861N·m。而近日雪佛兰官方公布的信息显示,雪佛兰调高了这款发动机的最大功率为650马力,比之前增加了25...
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相关口碑
一种别样的激情 科尔维特提车装饰分享 (2015-11-19 2:51:00)
开头请容许我小小的自豪下 回想之前的提车经历 经常对着C7默默感概 想爱你真不容易 相信能在这看我长篇大论的人或多或少都是有些了解我的感受 在天朝 corvette这个牌子路上能认识的人寥寥无几 而关注的人更是少之又少 能入手的.....至今国内还是只有20多个车主吧 不进口以及庞大的购置税让多少喜欢的人敬而远之 好不容易能买到手 后期还有条各种艰难险阻的上牌上保之路 国内的多位车主...
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贴地飞行快感 美国提雪佛兰科尔维特C7(2016-3-22 9:46:00)
刚刚提车刚好有时间发个作业。先简单聊聊车,买之前也有考虑过挑战者hellcat,v8 700+的马力相当有诱惑力,但是700多的马力对我来说还是太过生猛了,16的克尔维特c7 460马力,已经非常够用了,我平时开车比温柔,所以最后还是选择了颜值更高的克尔维特,我承认我有点外貌协会。提车来了几天之后确实感觉比自己以前的野马操控动力各方面要高上一个大档次,我之前是3.7的野马,不是5.0,所以感觉会比...
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容易上手动力充沛 美国入手科尔维特C7(2015-10-8 12:40:00)
在万恶的美帝求学已经快四年了 从马里兰到加州 再到现在中部 深感大农村没有车的不便。从去年开始便计划着买辆车了。
很多人第一部车都很随便,能开就行,开熟了再换自己想要的车,而我觉得人生中第一辆车,有非同寻常的意义,挑选一定要慎重,要是自己喜欢的车。
其实最初心里的理想车型是保时捷的Boxster,精致 漂亮 马力不大 但已然充足,那时候还在加州,敞篷也是感觉必须的,而且感觉很有气质,也很符合...
难得冲动的一次 谈克尔维特C7提车经历(2014-10-2 20:20:00)
说实话对于科尔维特我真的直到看到车子以后我才知道!当时我是一心想要买奥迪R8的。上个月15号 看着自己的老X5开了三年了是时候换车了!身边的朋友不是911 就是 总裁,很是羡慕!加上明年要结婚了,想想还是换台车子吧!从来都没开过跑车想来想去还是买一台跑车好了!911已经烂大街了 玛莎拉蒂小毛病多,最后咬牙上R8吧!那天正好公司回来去银行打钱路过龙哥店里 想进去坐坐和他讨论讨论车子问题!
结果就看...
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狭路相逢 科尔维特ZR1/克莱斯勒SRT蝰蛇(2014-6-21 19:47:00)
导语:再生的克莱斯勒SRT 蝰蛇 GTS对阵动力超过600马力的当今美国跑车王者雪佛兰科尔维特ZR1,激动人心!
如果你相信有平行世界的存在,这样的狭路相逢几乎不会发生。当然,除了这一例。
时间回溯到2008年,财政状况窘困的克莱斯勒如同一只船锚,沿着海底踉跄而行,又指望 着甩掉与蝰蛇有关的一切,尽快换取一些救命钱。试想一下,穷困潦倒,看不到日后的希望,并且麻烦缠身,这是其他世界里的流...
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人间美味 当科尔维特C7碰撞Mustang GT (2018-3-30 8:53:00)
我们总是习惯性地拒绝垃圾食品,但这种行为却让味蕾在长期应对各种精致味道的过程中渴望得到一顿美式快餐作为赏赐。而事实上,这种欲望的产生不仅是因为味觉神经需要简单的工作来缓解疲惫,更是因为大快朵颐的疯狂吞咽能让咀嚼肌找回那份久违的快感。同样,科尔维特 C7与Mustang GT也有着汉堡、薯条所有的共性,那股来自V8自吸与油门到底的独特魅力,绝对能够在瞬间满足你的一切食欲!
多亏了美国人对大排量...
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狭路相逢 科尔维特ZR1/克莱斯勒SRT蝰蛇(2014-6-21 19:47:00)
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何必那么麻烦 小谈科尔维特新信息系统(2014-2-7 15:01:00)
现在的人们有越来越多的机会在赛道上体验下车辆的极限性能,把自己的行驶路线拍下来早已无法满足大家的需求,很多人都想了解车辆的性能,自己的驾驶技巧是否合理,难道我们只能加装GoPro这样的摄影机,然后再装专业测试仪?还是要雇佣一个专业的赛事团队?其实不用这么麻烦,雪佛兰科尔维特近日公布的Performance Data Recorder(下文简称PDR)可以满足您详细记录赛道上驾驶时产生的多种数据并录...
蜕变式进化 技术解读雪佛兰科尔维特C7(2014-12-30 18:59:00)
作为美国超级跑车界的代表车型,Corvette一直以来都在车迷心中神一般的存在,自1953年第一代车型诞生历经7代车型的衍变,Corvette一直走在高性能车队伍的前列,而今天我们将要解析全新科尔维特C7车型,从官方消息中得知新车从外观内饰到底盘动力全新一代车型进行了蜕变式的进化,而它究竟有多凶猛接下来我们进行详细解读。
车型简介
街道/赛道都是主角!
科尔维特的性能表现我想不...
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阿波罗战车 宇航员Walt Cunningham重访(2014-7-20 23:06:00)
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美国宇航局发射现场,伴他而行的是雪佛兰最新以及最伟大的陆地火箭。
在距奥兰多以东一小时车程之外的弗罗里达肯尼迪航天中心,游人如织,巨大的导弹、楔形的太空舱等分列两旁。人群中走来一位大人物——有些上了年纪,有些落寞,身着牛仔裤和polo衬衫,他走向一个近70米长的土星1B火箭助推器,驻足流连。火箭的白色涂装在上午的阳光中闪烁刺眼,巨大的喷气口静穆悚然...
难以置信的震撼 年度车型评选之科尔维特(2014-2-21 22:57:00)
科尔维特C7几乎颠覆了我对美式跑车的传统观点:他们看起来大到应对弯道较多的道路时会显得比较吃力。温和,有肌肉感,但略显笨拙。撇开尚未面世的科尔维特新的Z06和克尔维特ZR1,融合了多项科技、驾驶乐趣十足的科尔维持C7可以说是最棒的科尔维特了。
从工程学角度来看,科尔维特C7只是针对原有硬件和规划做了改进,但处处有亮点,从现已用于全部车型的轻量化铝制框架,到8缸与4缸可选择性开闭切换的自然吸气V8...