2018款在上一篇文章中,我提到了全系只有两驱的VV7不仅标配了陡坡缓降系统,而且在B柱上还见到了一般只有在硬派越野车上才能见到的把手,这些表面可见的细节引起了我的兴趣,看得出VV7作为一款SUV还是保有了一颗躁动的心。既然如此,那就带它去复杂的道路上撒个野吧!
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如果将视线转移到底盘部分,不难发现,VV7早已为后差速器和传动轴预留好了安装空间,先期投放市场的VV7和VV5车型没有搭载四驱系统的原因也并不是技术上的问题,这一点从最近上市的VV6和刚刚升级的VV5身上也能看得出,这两款车型都搭载了一套来自博格华纳的适时四驱系统。之所以这样做的原因还是从WEY品牌的定位和产品规划的角度出发所做的决定,有关这点感兴趣的朋友可以通过这篇文章了解更多。
现在的两驱版本VV7,虽然是偏向城市铺装道路推出的车型,注重的更多的还是舒适性的层面,但是想必不少车主偶尔也会有开去野外游玩的需求,那就需要面对一些比较复杂的路况了,这也就要求VV7具备一定的通过性。这样一来,我这...
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