“我起一个大早,无非就是想拍一个日出。”
“我无非就是想借着朝阳看一看这辆车的设计。”
是的,我们的这一次试驾报告,就是在我和我的摄影师之间这一段无聊的对话中开始的。而承载了我们两丝毫没有任何关联的出行目的的车子,就是这辆2019款的东风雪铁龙天逸C5 Aircross。作为年型车,它的变化更多的集中在配置的升级上,我向来不是配置党,自然也就没有太多的心情去罗列它都变化了些什么。
其实,我是一个设计师。出于职业的敏感性,对于任何一辆法国车,我关注的重点永远都是些让人脑洞大开的设计。于是,这一篇试驾报告我竟然有些不知道该如何开始了。
东风雪铁龙天逸的雏形最早可以追溯到2015年的上海国际车展上,彼时,雪铁龙正式发布了一款Aircross概念车。在这辆概念车上,很多在当时尚未流行的元素开始呈现,或者说,与当时的流行相反的一些元素被这辆概念车所表达了出来。比如说,大量运用的曲面设计让这辆车的型面细节看上去会有些肉肉的,在大家都用小倒角的特征来构建硬朗的层次感的时候,这显然是...
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