从争论不休再到逐渐认同,领克这个品牌可谓是一直站在风口浪尖上,它从不缺新闻,直至昨天我还不明白为什么领克要花费大量人力物力发展赛车运动,因为这在曾经的中国品牌中几乎是个禁忌的话题,大家往往都想着造老百姓实用至上的车型,一直没有一款让年轻人热血沸腾的车,直到上个月领克03在日本富士赛道发布,伴随着WTCR赛车同步公布,似乎在宣示着领克在赛车领域的野心,而领克03劲Pro仅仅依靠1.5T的动力,能否打动我们这群对驾驶有着极端追求并且裤兜不饱满的年轻人呢?
今天我试驾的是目前最高配的劲Pro版本,也就是带有外观套件的1.5T高功率版,厂商指导价15.18万元。
玩过改装的朋友一定明白改过绞牙悬挂的车在经过减速带时简直要比人走的还慢,不然车没散架,你屁股就先开花了,领克在铺装路面开起来会给人改装过悬挂系统的感受,初段调校支撑性相当足,但是由于行程够长,在经过大的起伏路面时,舒适度还是能够保障的。
领克03搭载由沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列1....
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