沉淀的是经典,经典造就辉煌。
此前,笔者已经静态评测过经典瑞迈,此次评测将集中在该车的动态表现。
说起柴油一代“机皇”4JB1,我想大家一定不陌生,其在国内生存的历史也正是国内皮卡快速发展的时代。不过,随着国内排放法规的日趋严格,4JB1“机皇”的地位岌岌可危。但是随着国五版4JB1柴油机的推出,曾经的一代“机皇”再战江湖。
凭借出色的可靠性和经济性,4JB1能否在新技术推陈出新的国内柴油市场站稳脚跟,今天笔者给你答案。
受厂家邀请,笔者来到浙江宁波试驾江西五十铃经典瑞迈,其搭载的正是国五版的4JB1技术发动机,动力数据为85kW/280N·m,与该款发动机匹配的是经典的5挡手动变速器,挡把抖动小、挡位逻辑值得称赞。本文我想从变速箱的角度来聊一聊车辆的动态表现,所以在驾驶过程中,我给每个挡位做好了“分工”。
在我看来,一挡是“上坡挡”、二挡是“起步挡”和“转弯挡”。为什么?因为柴油机具有强大的低转扭矩输出,起步使用二挡即可,一挡可以只作为上坡用。
二挡是转...
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