瑞虎7 PLUS动态体验终于来了,按说一台十来万的SUV其实也没什么可期待的,但因为去年曾经测试过瑞虎7 PRO,并对这台1.6T发动机印象深刻,所以我并不介意和这台瑞虎7 PLUS多待几天。
动力总成和去年的瑞虎7 PRO相比没有任何变化,我甚至可以把去年的测试稿直接复制粘贴过来,但要真这么干估计也得挨领导说,而且去年写的也有点啰嗦。
瑞虎7 PLUS 2021款 290TGDI DCT尊贵型
谈不上影响驾驶,主要就是在起步阶段老得勾着点劲儿,脚脖子容易累不说,开起来也没那么淡定。
举个例子:比如你已经习惯了小心控制油门,车没那么窜了吧,等车动起来之后依然用轻柔的方式踩,需要加速超车的时候往往就发现油门踩的总是不够深,再加上这车降挡响应比较滞后,容易造成行驶中动力偏软的错觉,这是我不喜欢的地方。
这台1.6T发动机有着同级中少有的活力,这时候该有人插嘴并开喷了:2000rpm以下略有疲软。这我承认,但无伤大雅,因为能用到2000rpm的工况基本只有起步时那...
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