我知道好多人买城市SUV都选两驱的,就当个离地间隙稍微高点儿的轿车用。对于在城市里开的人来说,这一点儿问题都没有,但当初人类发明SUV可不只是为上下班买菜的,越野和四驱性能是它基因底层固件中不可缺少的一部分。
日产奇骏
日产奇骏在诞生之初就属于城市SUV中相对偏重非铺装路面性能的定位,前两代车型的外观都带有鲜明的跨界风格,如今的第三代虽然看上去没有以前那么刚硬了,但它依然继承传统,保持不错的四驱能力。
奇骏 2020款 2.5L CVT至尊领航版 4WD
我们测的是东风日产奇骏2020款2.5L CVT至尊领航版 4WD,2.5L自然吸气发动机最大功率186马力,最大扭矩246牛·米,与之搭配的是CVT变速箱,指导价27.33万。
我们对四驱系统最关心的一点就是它前后桥扭矩分配能力。理论上说像这种基于前轮驱动、中央限滑差速器为多片离合器的SUV车型,后桥所得到的扭矩不会超过50%。然而奇骏在这方面给了我们一点小惊喜,实测显示在前轮失去抓地力的情况下可以将58.6%的...
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