01晶锐车身线条更显犀利
从外观造型上来看，新一代晶锐采用的是新的水晶切割作为设计理念，全车上下都被犀利的线条以及折面效果所覆盖，看起来比老款时尚了很多。车身尺寸上，这代晶锐的长宽高分别为3993mm×1732mm×1487mm，轴距则是2470mm，除了轴距之外的其他尺寸都要比POLO大。POLO外观造型上和晶锐最大的不同在于线条要圆润不少，前进气格栅依然是大众家族化的横条设计。老款POLO的雾灯和这代晶锐非常相似，但是在改款之后，大众为POLO设计了更有层次感的前保险杠，不仅造型漂亮，还带有镀铬饰条，这样一来，它和晶锐在前脸上最大的相似点就剩下车灯了。
POLO外观图片>>
POLO极地白图片>>
02POLO内饰方向盘成亮点
进入车内之后，这代晶锐的车内设计相比老款车型而言可以用颠覆来形容，设计师运动了立体几何设计风格和不同的材质营造出了丰富的视觉层次感，而且厂家还提供了6种不同的配色可以选择。POLO方面，虽然改款之后换装了新的方向盘，并且中控台上也新增了一些镀铬饰条，但是整体造型上还是大众一贯的设计布局，没有什么新意可言。两车的方向盘可以看到POLO明显要比明锐好看不少，这也是改款之后POLO最大的亮点，功能按键也要更加丰富，实用性很棒。最关键的是，晶锐的方向盘仅提供两向调节，而POLO则提供四向调节，易用性方面POLO肯定做的更好一些。
03空间对比两车均不甚理想
最后我们再来看看两车的空间对比，我的身高是180cm，采集文章素材的时候我替大家同时体验了带天窗和不带天窗版本的晶锐和POLO。首先我们来看晶锐，带天窗的车型前排头部空间为一指，不带天窗的则有一拳；而POLO带天窗头部空间也仅有一指，不带天窗的则仅有三指。车身高度的差异在空间部分就体现出来了。再看后排表现，两款车型几乎完全相同，头部几乎已经没有空间了，而腿部则仅有两指。说实话，空间非常局促，而且在和一些中国品牌及日系品牌产品的对比上没有优势。
04动力系统表现相似
动力系统方面，晶锐换代之后也换装了1.4L和1.6L的EA211全铝发动机，参数方面也和现款POLO完全一样。 1.4L发动机最大功率90马力（66千瓦）/5500rpm，最大扭矩132牛•米/3800rpm；1.6L发动机最大功率110马力（81千瓦）/5800rpm，最大扭矩155牛•米/3800rpm。变速箱的选择上，晶锐采用的是一台6速自动变速箱，带有智能“Neutral Control功能”，在车辆静止的时候会自动切入N挡以提升经济性。POLO搭载的则是一台6速手自一体变速箱，比晶锐上那台多了手动升降档功能，说不上能提供多少驾驶乐趣，但确实在挡位选择的灵活性方面比晶锐要高一点。
总结
通过对于两款车型的对比不难看出，无论是俩兄弟品牌之间的博弈也好，或是大集团背景下的双线战略也罢，总之这场兄弟间的恶斗看来是避免不了了。
北京天辰胜达
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