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厚重外表下带来一颗美式的硬汉心,的确克莱斯勒300C给人的第一感觉就是外观用料很足,整体轮廓比较笔直、方正,更多地应用了直线条这一点与时下的柔和车身造型形成了反差;外形容易招惹那些喜好复古的人士喜欢,而且车厢做工也不错,用料很足、细节之处很到位。尤其是色调的选择,黑色和棕色更是彰显出复古气息,豪华的中控外加冲突感十足的仪表盘,车内更是享受。
预想到了这么大的美国车的确油耗是弱项,2014款300C给出的排量是3.0L这个的确稍微高一些但是像300C这个型号的车型,无论是自身的用油还是抵抗阻力的用油都是比较差强人意的,工信部给出的油耗在10个左右,实际跑起来的话基本上在12个左右吧,算是油老虎的一员。
克莱斯勒300C不仅仅是给人感觉稳重,的确坐在车里也有种稳重、舒适的感觉,尤其是前悬架采用双叉式独立悬架,后悬架多连杆悬架而且承载式一体式车身,不但悬架调校稳重适中,座椅宽大稳重舒适,科技感十足;尤其车厢内静音水平很好,坐在车内心静如水的感觉,但是这车还是由于车身重的原因,尽管采用了电子液压助力但是操控还是很沉重,甚至笨重不那么利落,而且死角多。
由于300C的发动机和变速箱技术都是先进的技术,特有的VVT技术外加8档手自动一体变速箱,最大马力为234,最大功率为172,动力真是平顺,自然吸气发动机输出线性而且这台8速一体变速箱,换挡敏锐且始终让转速保持在2000转一上,始终给整车的一种的充足的动力感觉,始终保持着饥饿感。但是克莱斯勒300C的提速有些迟钝稍微慢一些,有些顿挫毕竟是调教和本身自重的原因难免会影响一些加速性能,但是至于平稳的市区驾驶还是克莱斯勒300C的强项。
说起克莱斯勒300C的确是一台性价比极高的车型,但是本身的所处的价位很是尴尬同级别的豪华车型市场比如奔驰、宝马等都在国内市场品牌影响度高出克莱斯勒300C不是一个档次啊,如若想赢难免还得加强老用户和新用户的链接,想赢取市场先赢取国内车主的芳心。
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