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01外形:城市“流体雕塑”,回头率极高

    索纳塔八采用了Fluidic Sculpture流线设计元素,从车前脸到车顶再到车尾都一气呵成。在形成视觉冲击力的同时,还勾勒出一种轿跑的元素,使得它不管在哪里都成为路人们关注的对象,开在路上回头率极高。索纳塔八车头的设计,无处不在展示着流体雕塑设计的魅力。飞翼式的进气格栅加上特别有神的鹰眼大灯,极具动感。索纳塔八的车身依旧能够看到流体雕塑的设计理念,贯穿了整个车身线条,和车尾很好的衔接在一起,特别完美的搭配。索纳塔八当中用了很多的“流体雕塑”的设计,如今这一灵感已经成为现代汽车的标志。

现代索纳塔八评测 外形不错动力偏弱

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02内饰:韩式风格,做工精细

    索纳塔八的内饰和它的外观一样,都具有韩式风格,令人印象深刻。索纳塔八的方向盘造型采用的是X款式,配色采用了和车内整体相同的深灰色配米色搭配。仪表盘是蓝色背光,而且中间还有彩色显示屏,可以用来显示显示车载行车电脑信息等。蓝色液晶显示屏和音响控制面板造型设计上中规中矩,空调面板设计非常有趣,人形设计在沃尔沃的车型上比较常见,最大的好处就是操作直观。材质方面,和原来的韩国车相比有所好转,仪表台大部分材质已经告别硬塑料,但是仪表盘上方和方向盘处的塑胶感依旧很重。当然局部做工还是表现出了这个价位应该有的水准,接缝的地方做工非常精细。

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03空间:头部空间捉襟见肘,储物空间非常实用

    索纳塔八的空间在同级别车内还算是不错的,不过因为采用的运动化流背设计,因此对于前后排的乘客来说,头部空间都不能说是富裕。一个一米八的人,将座椅调到最低,头部到车顶的距离就所剩无几了,后排虽然为头部设计出了凹陷,但是还是有些捉襟见肘。车内的储物空间还是不用担心的,因为在有限的空间里面,设计师将自己的想法发挥到最大,对于每一处设计都进行了最大化处理,后排中央扶手也是一个很大的储物盒,特别实用。

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04动力:家用足够,总体偏弱

    2.0L的发动机表现的中规中矩,起步初段,索纳塔八表现还是挺轻快的,速度逐渐往上,发动机持续线性地输出,再加上变速箱卖力工作,整台车的动力表现还算可以,日常城市行车中会让驾驶者倍感轻松自在。输出均匀对于比较斯文的驾驶员来说是一件好事,但是对于想要找刺激的人可能就要失望了,因为不管怎么踩油门,推背感也来不了了。

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索纳塔八总评:

    索纳塔八除了动力上稍有不足之外,其他部分基本上都不错,特别是外形上,如果你是一个外形控,那么这辆车绝对是你的菜。值得一提的还有,索纳塔八提供了5年10万公里的超长保修。

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