通用别克君威刹车测试详解
刹车距离第1段
测试车型：君威 2014款 2.4L SIDI豪华时尚型
通用车型的制动性能向来一贯如此，没有特别出彩的成绩但也保持了较高的稳定度。新君威在全力制动时，ABS介入及时且工作稳定，制动力很均匀。测试成绩在同级别中算中上的。
内容节选自：运动与科技结合 测试别克新君威2.4L豪华型
刹车距离第2段
测试车型：君威 2014款 2.4L SIDI豪华时尚型
通用车型的制动性能向来一贯如此，没有特别出彩的成绩但也保持了较高的稳定度。新君威在全力制动时，ABS介入及时且工作稳定，制动力很均匀。测试成绩在同级别中算中上的。
内容节选自：运动与科技结合 测试别克新君威2.4L豪华型
刹车距离第3段
测试车型：君威 2011款 2.0T GS超级运动版
从上图的曲线不难看出，君威GS头段刹车一直保持 -1G左右的加速度，后段甚至接近 -1.2G，最终百公里制动成绩为39.64米。虽然40米以内已经算是个不错的成绩，但如果轮胎磨损没那么厉害的话成绩可以更好。
内容节选自：都市男人帮 PCauto测试别克君威GS
刹车距离第4段
测试车型：君威 2010款 2.4 旗舰版(OnStar)
内容节选自：南拳北腿 PCauto对比试驾雪铁龙C5/别克新君威
刹车距离第5段
测试车型：君威 2010款 2.4 旗舰版(OnStar)
内容节选自：南拳北腿 PCauto对比试驾雪铁龙C5/别克新君威
