通用别克君威车舱布局详解
车舱布局第1段
测试车型：君威 2014款 2.4L SIDI豪华时尚型
新君威的内饰风格延续了老款上环抱式的设计，并且极大的简化了按键以及布局，细节上完全比老款提高了一个档次，流露出了非常强烈的科技感与豪华感。
从车内配置中我们可以看到，新君威上大多数新增的科技配置都来自于新君越。有些人可能会认为配置增加价格也会随之而涨，但结果是相比老款君威在官方指导价上相差却并不大。例如我们测试的这款2.4L顶配，它比老款顶配还要低1万元。
内容节选自：运动与科技结合 测试别克新君威2.4L豪华型
车舱布局第2段
测试车型：君威 2014款 2.4L SIDI豪华时尚型
新君威的内饰风格延续了老款上环抱式的设计，并且极大的简化了按键以及布局，细节上完全比老款提高了一个档次，流露出了非常强烈的科技感与豪华感。
从车内配置中我们可以看到，新君威上大多数新增的科技配置都来自于新君越。有些人可能会认为配置增加价格也会随之而涨，但结果是相比老款君威在官方指导价上相差却并不大。例如我们测试的这款2.4L顶配，它比老款顶配还要低1万元。
内容节选自：运动与科技结合 测试别克新君威2.4L豪华型
车舱布局第3段
测试车型：君威 2012款 2.0T 豪华运动版
● GS相仿的内饰 4驱及底盘悬挂结构
内容节选自：欧宝Insignia“君威旅行版”独家实拍
车舱布局第4段
测试车型：君威 2011款 2.0T GS超级运动版
君威GS内饰采用全黑色设计，搭配钢琴漆及镀铬饰条装饰。中控台采用软质材质，手感不错。整体设计风格与君威车型相同，细节差别主要是方向盘和中控面板，其他差别不大。
副驾面前的饰板在君威车型上是金属拉丝质感，而君威GS上则改成钢琴漆质感，从视觉重心上似乎有意降低副驾。
内容节选自：可调底盘是亮点 PCauto试驾别克君威GS
车舱布局第5段
测试车型：君威 2011款 2.0 舒适版
配置上，别克新一代君威充分体现了安全至上的原则，ABS+EBD、安全气囊、侧安全气帘、电子手刹车都能在君威的身上找到。而在舒适性和豪华性方面，君威也绝不落后于竞争对手，驾驶员8向电动座椅+4向主动安全头枕+4向电动腰托、驾驶员电动记忆座椅、6碟CD机支持MP3及WMA格式碟片功能、7喇叭车载扬声系统、7英寸WVGA高精细度显示屏、蓝牙电话系统在君威不同级别的车型上也都有标配。
内容节选自：PCauto实拍新一代别克君威2.0舒适版
车舱布局第6段
测试车型：君威 2011款 2.0T GS超级运动版
红色和黑色的组合在自然界中是常见的警戒色，非诚勿扰。为了彻底打造运动氛围，君威GS的中控台饰面板改成了黑色钢琴烤漆，座椅也选用红黑拼色设计。 君威GS特有的不规则方向盘是全场焦点所在。
内容节选自：都市男人帮 PCauto测试别克君威GS
车舱布局第7段
测试车型：君威 2011款 2.0T GS超级运动版
君威GS内饰采用全黑色设计，搭配钢琴漆及镀铬饰条装饰。中控台采用软质材质，手感不错。整体设计风格与君威车型相同，细节差别主要是方向盘和中控面板，其他差别不大。
副驾面前的饰板在君威车型上是金属拉丝质感，而君威GS上则改成钢琴漆质感，从视觉重心上似乎有意降低副驾。
内容节选自：可调底盘是亮点 PCauto试驾别克君威GS
车舱布局第8段
测试车型：君威 2010款 2.0T 旗舰运动版
内饰延续了以往的黑色风格，整体变化不大。主要的区别来自于配置方面，2.0T旗舰运动版的配置几乎和2.4L旗舰版相同，与2.0T豪华运动版相比有了一定的提升，而价格上则比2.0T豪华运动版高出了 1.1万元。
内容节选自：白色诱惑 新君威2.0T旗舰运动版静态评测
车舱布局第9段
测试车型：君威 2010款 2.0T 旗舰运动版
内饰延续了以往的黑色风格，整体变化不大。主要的区别来自于配置方面，2.0T旗舰运动版的配置几乎和2.4L旗舰版相同，与2.0T豪华运动版相比有了一定的提升，而价格上则比2.0T豪华运动版高出了 1.1万元。
内容节选自：白色诱惑 新君威2.0T旗舰运动版静态评测
