英菲尼迪英菲尼迪M系刹车距离详解
● 制动测试
虽然加速不太给力,但M25L的制动表现却让人记忆深刻。制动踏板前松后紧的调校很容易适应,全力制动时,出力线性,而且几乎感觉不到ABS弹脚的情况。得益于良好的前后配重比(53:47)以及前悬特殊的减震器布置结构,全力制动时车身姿态保持得非常稳健,轮胎的抓地力也挑不出毛病,似乎轻描淡写的就把刹车成绩稳定在37米之内,最终平均成绩为36.37米,而且多次制动成绩也非常稳定。如此表现确实让人惊喜,要知道,这成绩已足以媲美一般的性能跑车了。
● 制动测试
虽然加速不太给力,但M25L的制动表现却让人记忆深刻。制动踏板前松后紧的调校很容易适应,全力制动时,出力线性,而且几乎感觉不到ABS弹脚的情况。得益于良好的前后配重比(53:47)以及前悬特殊的减震器布置结构,全力制动时车身姿态保持得非常稳健,轮胎的抓地力也挑不出毛病,似乎轻描淡写的就把刹车成绩稳定在37米之内,最终平均成绩为36.37米,而且多次制动成绩也非常稳定。如此表现确实让人惊喜,要知道,这成绩已足以媲美一般的性能跑车了。