保时捷卡宴四驱性能详解
在通过恶劣的路况前,我们要做好充分的准备,为了保证能够顺利通过,我们首先将悬挂升至最高点、选择越野模式以及打开陡坡缓降功能。首先面对的是一个45°的上坡,之前我们已经将悬挂升至最高,所以面对较大角度的上坡也不必过于担心划伤车体。
由于是土质地面,在上坡时前后轮相继出现了打滑的现象,中央差速器及时的做出了扭矩的分配,反应非常迅速。在下坡时,有陡坡缓降功能的介入,有效的控制了车速,此时较高的悬架也再次表现出优势。
在交叉轴的测试中,左前轮和右后轮同时失去附着力,缓慢加油,失去附着力的车轮开始空转,四驱系统检测到该现象后,电子辅助系统很快的对其进行制动。扭矩被分配到另一侧有附着力的车轮上,车辆本身非常顺利的便通过了交叉轴的测试。