保时捷卡宴加速能力详解
加速时间第1段
测试车型：卡宴 2011款 Cayenne S Hybrid
0-100km/h加速测试
卡宴 S Hybrid的起步并不是非常凶猛，四驱的系统基础上轮胎并不会打滑，起步后车辆开始输出较大动力往前冲刺，期间初段有一些犹豫，由于SUV本身避震的行程较长以及G值大的缘故，卡宴 S Hybrid抬头还是比较明显的。
车辆起步的瞬间G值为0.7g，对于SUV来说这可是一个非常可怕的数值，在0.5秒后电机介入，G值更是达到了惊人的0.9g，在这台庞然大物身上确实有点难以想象，不过在换入2挡后加速度开始下降，超过60km后加速度保持在平均0.3g的水平突破100km/g，最终成绩为6.87秒。
内容节选自：大个头也节能 测试保时捷卡宴 S Hybrid
加速时间第2段
测试车型：卡宴 2011款 Cayenne S Hybrid
0-100km/h加速测试
卡宴 S Hybrid的起步并不是非常凶猛，四驱的系统基础上轮胎并不会打滑，起步后车辆开始输出较大动力往前冲刺，期间初段有一些犹豫，由于SUV本身避震的行程较长以及G值大的缘故，卡宴 S Hybrid抬头还是比较明显的。
车辆起步的瞬间G值为0.7g，对于SUV来说这可是一个非常可怕的数值，在0.5秒后电机介入，G值更是达到了惊人的0.9g，在这台庞然大物身上确实有点难以想象，不过在换入2挡后加速度开始下降，超过60km后加速度保持在平均0.3g的水平突破100km/g，最终成绩为6.87秒。
内容节选自：大个头也节能 测试保时捷卡宴 S Hybrid
