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宝马(进口)宝马X5四驱性能详解

四驱系统测试

    去年百万级别豪华SUV对比中,我们用三组开放滑轮组的倾斜钢架测试了七款车的四驱系统,结果宝马X5成了唯一一款爬不上去的车,好尴尬。这次趁着换代的机会我们又做了一遍这个测试,仍然开放三组滑轮组,结果如何?

宝马宝马(进口)宝马X52014款 xDrive35i 尊享型

    一开始它还是有点磕磕绊绊,接近角和离去角都太小,因为是很新的测试车,为了保险起见我们在钢架前后都垫了砖头防止刮蹭。左前、右前、右后三个车轮接触滑轮组之后开始打滑,此时如果保持油门深度,打滑将无休止的继续下去。

宝马宝马(进口)宝马X52014款 xDrive35i 尊享型

    驾驶员需要做的是保持DSC在打开状态,并缓慢深踩油门,加大轮间转速差,这样电子系统才会进行有效制动干预。需要指出的是车头此时会出现明显横摆,得把握好方向。几秒钟之后车厢内传来制动系统“吭哧吭哧”的工作声音,车身开始前进,最终脱离三个开放滑轮组的“陷阱”,爬上钢架,一雪前耻。


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车主声音


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