奇瑞汽车风云2综合体验详解
综合体验第1段
测试车型：风云2 2013款 掀背 1.5 手动锐意版
作为一款定位城市使用的小型车，方向盘适中的力度非常适合日常驾驶，反应灵敏，路感也十分清晰，好开是其最大的特点，作为一款城市代步车，你不需要过多地去考虑发动机高转的表现如何，在拥堵的交通中能够更轻松地操控才是更为实际的需求。
1.5L的发动机在新风云2上面还是显得游刃有余，毕竟从数据上来看表现不输同级对手，平稳的输出是其最大的特点，在起步和低转速阶段表现出色，4000转以下提速还是比较明显。发动机整体偏向在低转速区间工作，有着很好的燃油经济性。
新风云2离合器的接点偏低，啮合行程长，对于离合的控制需要慢慢适应。换挡行程比较长，虽然没有明显的吸入感，但换挡过程还是非常畅顺，驾驭起来非常轻松。悬挂的调校偏向舒适，遇到路面上较大的颠簸时，车内能够明显的感受到震动。
内容节选自：拒绝华而不实 测试奇瑞新风云2 1.5手动版
综合体验第2段
测试车型：风云2 2013款 掀背 1.5 手动锐意版
作为一款定位城市使用的小型车，方向盘适中的力度非常适合日常驾驶，反应灵敏，路感也十分清晰，好开是其最大的特点，作为一款城市代步车，你不需要过多地去考虑发动机高转的表现如何，在拥堵的交通中能够更轻松地操控才是更为实际的需求。
1.5L的发动机在新风云2上面还是显得游刃有余，毕竟从数据上来看表现不输同级对手，平稳的输出是其最大的特点，在起步和低转速阶段表现出色，4000转以下提速还是比较明显。发动机整体偏向在低转速区间工作，有着很好的燃油经济性。
新风云2离合器的接点偏低，啮合行程长，对于离合的控制需要慢慢适应。换挡行程比较长，虽然没有明显的吸入感，但换挡过程还是非常畅顺，驾驭起来非常轻松。悬挂的调校偏向舒适，遇到路面上较大的颠簸时，车内能够明显的感受到震动。
内容节选自：拒绝华而不实 测试奇瑞新风云2 1.5手动版
