通用别克英朗刹车测试详解
刹车距离第1段
测试车型：英朗 2010款 XT 1.8L 自动豪华型
制动测试成绩：40.09米
在试驾时我们就感觉到英朗XT在需要减速时可以短时间内减下来，因此路上跟车也非常踏实。在测试时英朗XT的测试成绩印证了我们的这一印象。
百公里制动的最好成绩是40.09米，不到41米的制动成绩在同级别车里算是非常不错的成绩了。
在制动测试时车身状态就没有起步时那么好，通过前后悬对比可以看到，前悬收缩的比较明显，车身维持一个俯冲的姿态。在制动时可以感觉到前段刹车非常有力，刹车踏板力度均匀，在踏板的尾段会感觉似乎并没有完全踩到底，但事实上已经踩不动了。
制动最好测试成绩出现在第一次，40.09米的成绩让我们感觉是不是可以更狠一点，让成绩进入40米以内，但之后成绩并没有得到惊喜，后面测试成绩都没有超过第一次。
在测试尾声时我们依然可以得到41.49米的制动成绩，说明制动的热衰减并不明显。
内容节选自：树紧凑级标杆 PCauto测试别克英朗XT 1.8L豪华型
刹车距离第2段
测试车型：英朗 2010款 XT 1.8L 自动豪华型
制动测试成绩：40.09米
在试驾时我们就感觉到英朗XT在需要减速时可以短时间内减下来，因此路上跟车也非常踏实。在测试时英朗XT的测试成绩印证了我们的这一印象。
百公里制动的最好成绩是40.09米，不到41米的制动成绩在同级别车里算是非常不错的成绩了。
在制动测试时车身状态就没有起步时那么好，通过前后悬对比可以看到，前悬收缩的比较明显，车身维持一个俯冲的姿态。在制动时可以感觉到前段刹车非常有力，刹车踏板力度均匀，在踏板的尾段会感觉似乎并没有完全踩到底，但事实上已经踩不动了。
制动最好测试成绩出现在第一次，40.09米的成绩让我们感觉是不是可以更狠一点，让成绩进入40米以内，但之后成绩并没有得到惊喜，后面测试成绩都没有超过第一次。
在测试尾声时我们依然可以得到41.49米的制动成绩，说明制动的热衰减并不明显。
内容节选自：树紧凑级标杆 PCauto测试别克英朗XT 1.8L豪华型
